Мутное стекло пласстиковых фар Опции

[Alex992]

Подьехал знакомый на Монтере.Смотрю на перед -Что фары поменял? Тряпочка и зубная паста, ну и минут 10 работы на фару. Приехал я в гараж,пробую, ОГОНЬ!!! Прошло 4 месяца,не мутные,на сухую грязные фары не тру.Единственный минус,жена обазвала му..ком с утра,пасты дома нет

[oRDoSS]

Под цоколь 9004 (HB1) толком никакого выбора нет. Нашел лампы EVO Formance Alfas, свет интересный - просто теплый белый, немного напоминает ксенон 4300. Светят гораздо ярче Silvania которые до этого стояли, производитель заявляет о 2300 люмен. До ксенона недотягивает немного, а так вполне себе ничего. И цена вопроса 680 рублей за комплект ламп. Мощность правда повыше стандартных ламп hb1 - 75/85 Вт. Брал здесь: http://avtogsm.ru/evo-formance-alfas-93446...300k-p5622.html

[gans]

Под цоколь 9004 (HB1) толком никакого выбора нет. Нашел лампы EVO Formance Alfas, свет интересный - просто теплый белый, немного напоминает ксенон 4300. Светят гораздо ярче Silvania которые до этого стояли, производитель заявляет о 2300 люмен. До ксенона недотягивает немного, а так вполне себе ничего. И цена вопроса 680 рублей за комплект ламп. Мощность правда повыше стандартных ламп hb1 - 75/85 Вт. Брал здесь: http://avtogsm.ru/evo-formance-alfas-93446...300k-p5622.html

Ну поезди, понаблюдай как проводка будет терпеть и отражатели на фарах. А потом если чего и себе можно будет брать. Кстати вот мои нв1 с лампой 45ватт светят ярче чем на спортяге жены с лампами н4 .

[Иной]

Установка реле на ближний/дальний свет. Некоторые цифры.----
Штатное включение, х.х., ближний свет. Напряжение генератора – 13,96 В, на правой фаре (ближняя по цепи) – 12,28 В, на левой фаре 12,15 В. Освещённость в самой яркой точке – 4500 люкс.
С реле, х.х., ближний свет. Напряжение генератора – 13,91 В, на правой фаре (ближняя по цепи) – 13,7 В, на левой фаре 13,62 В. Освещённость в самой яркой точке – 7300 люкс.
Плюсы – более яркий свет, разгружается подрулевой переключатель. Минус – лампы будут жить примерно вдвое меньше. … Продолжение следует.

[Иной]

Установка реле на ближний/дальний свет. Некоторые цифры.----
Штатное включение, х.х., ближний свет. Напряжение генератора – 13,96 В, на правой фаре (ближняя по цепи) – 12,28 В, на левой фаре 12,15 В. Освещённость в самой яркой точке – 4500 люкс.
С реле, х.х., ближний свет. Напряжение генератора – 13,91 В, на правой фаре (ближняя по цепи) – 13,7 В, на левой фаре 13,62 В. Освещённость в самой яркой точке – 7300 люкс.
Плюсы – более яркий свет, разгружается подрулевой переключатель. Минус – лампы будут жить примерно вдвое меньше. … Продолжение следует.

Обещанное продолжение.---
После внимательного осмотра решил, что фары хорошо бы поменять. А поэтому смело засучив рукава и подручными средствами (нулёвка «Сделано в СССР» и пастой ГОИ), полирнул фары. Получилось так, на четвёрочку, но прибор показал 14000 Люкс. Ничего себе!
Далее установил лампы стандартной мощности (60/55) Вт, но повышенной яркости.
Результат – х.х. напряжение генератора 13,90 В, ближний свет, освещённость в самой яркой точке – 27000 (двадцать семь тысяч) Люкс.

[Desson]

Обещанное продолжение.---
После внимательного осмотра решил, что фары хорошо бы поменять. А поэтому смело засучив рукава и подручными средствами (нулёвка «Сделано в СССР» и пастой ГОИ), полирнул фары. Получилось так, на четвёрочку, но прибор показал 14000 Люкс. Ничего себе!
Далее установил лампы стандартной мощности (60/55) Вт, но повышенной яркости.
Результат – х.х. напряжение генератора 13,90 В, ближний свет, освещённость в самой яркой точке – 27000 (двадцать семь тысяч) Люкс.

А можно фотку, как ваши 27к Люксов светят на мокром асвальте? (это ж в 6 раз сильне обычных наших фар) (если нет возможности, то хоть какую (но ночью)).