Не заводится на бензине, После ремонта ГБЦ Опции

[Братан]

Приветствую уважаемые согклубники.
Значит прошу коллективной помощи.
Ситуация вкратце такова.
Имеем Спортик 2,0, ДОХЦ, 16 клапанов, газ-бензин.

Случилась неприятность, в один момент на ходу машина начала троить. Заводится, но троит, и под нагрузкой глохнет.
Притянул авто к дому, посмотрел ремешок - перескочил впускной распредвал на 1 зуб.
Поставил все на место - тоже самое.
Померил компрессию - в первом цилиндре 0.
Снял клапанную, что оказалось!
Первый клапан на первом цилиндре - обломало верхушку клапана, там, где он сухарями держится.
Подогнуло его.
Снял голову полностью.
Увидел, что не все клапана плотно прилегают, особенно клапана выпуска.
Ну что, купил клапана, гидрокомпенсаторы.
Все притер, поменял, проверил, поставил на место естественно на новую прокладку ГБЦ.
Все выставил по меткам - распредвалы по соскам верхним, коленвал по отливу маслонасоса.
Собрал, померил компрессию - на всех цилиндрах -11,5-12.
Поменял свечи и катушки (были на замену давно куплены).
Пытаюсь заводить - не заводится. Схватывает - и все.... пытается, схватывает - но не заводится.
Значит, Что сделал.....
На газу в аварийном режиме завелась, без проблем.
Заглушил. Со шприца залил во впускной немного бензина - завелась без проблем и переключила на газ.
На газу газую - работает, едет просто отлично!
Значит останавливаюсь - газую и переключаю на бензин.
Если педалью газа работать - нажимать туда-сюда, тогда обороты держит, но если отпустить или просто нажать и держать - сразу глохнет.
Поменял бензонасос, на новый, с давлением 3 и производительностью 90 литров в час....
Не помогло.
Выскочила ошибка:
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

Все.... на этом финиш. На бензине не заводится, на газу и заводится и едет.....

Уважаемые, какие будут мысли???
Машина простояла без движения 2 недели.
Кто-то говорит, что могут форсунки залипнуть... так ли это???
И вообще..... кто-что скажет???

[Братан]

Цирк в самом разгаре.
Вчера переключил с газа на бензин - ровно работала и держала обороты.
Сегодня утром завелась на бензине... поработала 2-3 минуты и заглохла...
Потом поездил на газу, заглушил.
Завелся... завелась на бензине прогрелась и переключила на газ...
В общем, хочет - заводится на бензе, хочет - нет.
То держит на бензе обороты, то нет.......
ну засада....

[vlad34]

Цирк в самом разгаре.
Вчера переключил с газа на бензин - ровно работала и держала обороты.

надеюсь что цирк уехал и проблему ты заборол. что было?
если нет, то для диагностики:
дижитроником (он же стаг) можно выборочно отключать газофорсы, при этом вместо отключаемой гфорсы работает бензофорса. в произвольном порядке и количестве.
думаю что другие газконтроллеры также умеют.

Да не правильный этот вывод. Не питаются газовые форсунки от бензиновых.

ессно форсунки от форсунок не питаются, но именно по времени открытия бензофорс (от бензомозга) газомозг рассчитывает импульсы на газофорсы. те бенз - база.
время бензовпрыска * коэфф пересчета = время газовпрыска

Сигнал управления и на газовую и на бензиновую форсунку идёт раздельно от газового контроллера.

при работе на бензине газомозг транзитом пропускает (без какой-либо коррекции) все что выдает бензомозг.

[Ермыч]

............
при работе на бензине газомозг транзитом пропускает (без какой-либо коррекции) все что выдает бензомозг.

Вот именно. Если газовый контроллер будет вообще отключен, то он будет пропускать сигнал на бензиновые форсунки от ЭБУ двигателя.

Вот а теперь представьте себе ситуацию, что например, по сигнальному проводу открытия бензиновой форсунки, проходит добрый сигнал на газовый контроллер и он считывается газовым контроллером, для обработки и передачи соответствующего сигнала газовой форсунке, если работа переключена на газ, то есть всё нормально, на газе работаем отлично. Но вот мы переключаемся на работу на бензине и газовый контроллер, получив добрый сигнал от автомобильного ЭБУ, уже не обрабатывает его для передачи на газовую форсунку, а пересылает сквозняком на бензиновую... И вот по этой то цепи - от газового контроллера на бензиновую форсунку, сигнал не проходит - обрыв контакта. И получается, что на газе работает, а на бензине не работает.
Накатка бензиновой и газовой карт и настройка ГБО производились при отсутствии неисправности, когда всё нормально работало и обрыва не было. Время открытия газовых форсунок было скорректировано под время открытия бензиновых когда всё было нормально. И газовый и бензиновый блоки работают хорошо, но цепь от газового блока к бензиновой форсунке в обрыве и мы получаем тот эффект, что описывает Братан - на газе работает, а на бензине нет.
То же самое будет происходить, если будет в обрыве та вторая плюсовая линия, которая идёт на прямую с ЭБУ двигателя на бензиновую форсунку.

[vlad34]

Если газовый контроллер будет вообще отключен, то он будет пропускать сигнал на бензиновые форсунки от ЭБУ двигателя.

нет

т - обрыв контакта.
к бензиновой форсунке в обрыве и мы получаем тот эффект, что описывает
если будет в обрыве та вторая плюсовая линия, которая идёт на прямую с ЭБУ двигателя

и обрывы и коротыши и даже существенное изменение сопротивления обнаруживаются самодиагностикой бензомозга с соответсвующим кодом-чеком. нет чека - по электрике с бензфорсами все нормально.
(про резисторы-эквиваленты бензфорсов в газомозге писать не нужно, ибо при работе на бензе они не при делах)