масло в движке! Опции

[Алексей Ч.]

Что бы не начинать новую тему...
Вообщем масло в движке решил я поменять, прикупил SHELL Helix Ultra 5W40 (4литра) и какую-то 5-мин промывку пр-ва США (продавец присоветовал)
И перед заменой терзаюсь вот чем:
Как известно объем "сухого"двигателя 4,7 литра, при замене (уровень в поддоне) требуется 4 литра. После того как я промою 5-минуткой двигатель и солью старое масло, в поддоне еще останется "мёртвый остаток" 0,7л смеси масла и промывки.
Сам вопрос: - Не будет ли каких либо негативных последствий от этой "ложки дёгтя" ? ? ?
...иль мож ВАЩЕ не использовать 5-минутку ?
З.Ы. Масло после покупки авто меняю в первый раз и ПЁС его знает что там у меня щас залито.

[kostetik]

RAJ, sohc не может быть 120 сил! если всетаки он, то гидрокомпенсаторов нету, система клапан-коромысло, регулируется как на москвичах с уфимскими моторами...зазоры не помню!
Очень рекомендую проверить компрессию, может раскоксовка при очередной замене масла поможет. дыма может и не быть при работе без нагрузки!

[RAJ]

Регулировочный зазор 0,3 мм. Посмотри клапанную крышку с торца щита моторного отсека,возможно подтёки там.При снятии клапанной крышки ,рекомендуется её "посадить" на герметик на всех углах и перегибах прокладки.

Я конечно посмотрю, но 2 литра было бы и на земле имхо
А за зазор - спасибо огромное. Теперь хоть разобрать все могу смело! А последовательность регулировки кака
PS: Выдали мне тут еще версию, что на корейцах 93 года действтельно были моторы SOHC 120лс, и что в них стояли ГК, по с предварительным регулированием зазоров. На сколько это правда? Просто по этим двигателям вообще пикакой инфы достать не могу

Сообщение отредактировал kostetik - Apr 17 2008, 10:17 AM

[BFGoodrich]

PS: Выдали мне тут еще версию, что на корейцах 93 года действтельно были моторы SOHC 120лс, и что в них стояли ГК, по с предварительным регулированием зазоров. На сколько это правда?

Что это за ГК такие,которые надо регулировать,зачем они тогда вообще нужны?