Опять вопрос по отоплению и датчику охлждения Опции

[Ozzy]

Доброго времени суток дорогие форумчане)
Расскажу свою проблему, может кто свежей головой подскажет, а то я уже замучался...

История берет начало лет так 4х назад когда я поменял радиатор печки, который скоропостижно уссался мне на коврик. Брал ессено ориджинал. за пару часов с другом на станции ночью поменяли, помыв все, и выровняв феном покоробленые пластиковые заслонки. Вот с тех пор и начались проблемы с печкой.. просто тупо плохо грела.. выгонял и пробки и тд.. пробег с тех пор, от силы тысяч 30.. Мало езжу)
я в порыве мечты иметь в салоне Ташкент чего только не делал.. и продувал радиатор, и как Дон Кихот боролся с ветряными мельницами выганял пробки воздушные, и термостаты менял.. термомуфту новую поставил..ничего не помогало.. смирившись с своей судьбой ездить в полу-дубаке забил на это... но тут как говорится пошел новый виток событий..
В октябре зашев в гараж увидел обдоившийся основной радик.. хоть на машине и не ездил почти месяц.. окей, беру а-ля ориджинал СангШин, новую ОЖ. меняю радик, ставлю новые оригинальные патрубки. Прокачиваю по мануалу систему- печка вроде греет, и оба патрубки горячи как молодая институточка)))
Только вот в начале января пришлось ехать на машине, и начались чудеса...
-стрелка показометра температуры скачет как.. закономерности особой не смог проследить.. или сброс газа или просто трасса..
-печка греет вообще не греет практически
-патрубок нижний на радиаторе холодный, как в принципе и нижняя часть радиатора..

Собственно вопрос, куда копать то? Термостат уже третий, все варились-кипятились проверялись, все, суко, рабочие...
Помпа? пробегу 173тыс км, взял на 139тыс км, я не менял, да и думаю до меня тоже никто не парился...

Люди добрые, помогите советом дельным, а то я сожгу этот корейский москвич ))

[kia zloi]

в начале года когда дали морозы,тоже в машине был дубак.до этого уже поставил доп насос от газели.не помогло.разобрал панель,все чисто.погуглил инет,пришел к выводу что надо чистить внутренний радиатор.радиатор не снимал,под капотом снял патрубки,налил в канистру кипяток,засыпал 10 пачек лимонной кислоты,позже залил очистку радиаторов,и в конце еще нахерачил крота(очиститель канализаций)все в одну канистру.и промывал насосом который уже стоял у меня,периодически меня направление потока воды(то в одну сторону,то в другую).вымыл хлама из радиатора целую горсть.теперь в машине ташкент,езжу без картонки и печка работает на третий скорости,при температуре на улице в -20.как то так.если кому интересно,раскажу подробно что и как

[Ден2]

засыпал 10 пачек лимонной кислоты,позже залил очистку радиаторов,и в конце еще нахерачил крота(очиститель канализаций)все в одну канистру.

Кислота и щёлочь в одной канистре - это сильно)))

[kia zloi]

Кислота и щёлочь в одной канистре - это сильно)))

да так то пофигу было уже.холодно в машине.если б че то и случилось,все равно думал менять радиатор,т.к. он весь забитый был.считай реанимировал его.зато ща температура за бортом -28,а в машине жара.и затрат всего на 300 рэ.и пару часов не напрягающей работы))

[Александр 533]

да так то пофигу было уже.холодно в машине.если б че то и случилось,все равно думал менять радиатор,т.к. он весь забитый был.считай реанимировал его.зато ща температура за бортом -28,а в машине жара.и затрат всего на 300 рэ.и пару часов не напрягающей работы))

Ден2 хотел сказать, что кислота и щёлоч в одной канистре нейтрализуют друг друга. Получается ты водой всё промывал. Только дорогой.