ПЕРЕДНИЙ СТУПИЧНЫЙ, ПОДШИПНИК Опции

[Роман]

Извиняйте-я вроде уже спрашивал! имеется люфт переднего подшипника -сальники усиленные -какие подшипники установлены .машика Кал.

[Ермыч]

Чтоб не плодить новые темы, спрошу здесь - Я вот не пойму почему такое у меня.
Хабы мокреют, точнее лезет с них смазка с болтов и прокладок, было такое по лету, подшипник ступичный грелся, с хабов смазка перла, пока не захрустел и не рассыпался, был заменен на б/ушный, пока, хабы от смазки почистил, а сейчас опять засопливило, или б/у кирдык приходит, но не скрипит, крутится легко, люфт в приделах, насчет греется не скажу, холодно, не определить.
Есть мысли по этому поводу?

Не плохо было бы указать какие у Вас хабы. А то вдруг ещё вакуумные или автоматы.
Может смазки слишком много набиваете? Вижу, что написали, что хабы от смазки почистили, но ведь не может же смазка сама внутри вырабатываться, а попадать её туда, кроме как по закладке в хаб и ступицу, неоткуда. В хаб нужно закладывать смазки совсем чуть-чуть - только поверхностно смазывать шлицы и трущиеся детали. От переизбытка смазки плохо переключаются режимы в хабе, он быстро ломается и конечно может смазку выдавливать, если поставлен не герметично.
Если ступичный подшипник перегревается так, что он начинает сильно разжижать тугоплавкую смазку, то значит он перетянут и скоро сгорит или уже сгорел. Нужно менять подшипник - наверняка на нём уже задиры от перегрева.
Чем Вы смазываете хаб и ступичный подшипник?
Вакуумные трубки (если они были) конечно отключены и заглушены?

Маловероятно, но всё таки допустимо - заталкивание воды и грязи внутрь привода со стороны изношенных сальников игольчатого подшипника. Когда сальники изношены или повреждены, то под них попадает вода и при небольшом люфте, сальники работают как мембранный насос, заталкивая воду в игольчатый, а через него по валу в ступицу и в хаб.