САМОДИАГНОСТИКА ПО OBDII, распиновка разъема и расшифровка блинк кодов Опции

[Striker]

Может кому надо. Для самодиагностики тоже есть, ну для тех, кто знает, что такое "блины".

не благодарите...



наверное в статью надо и блины расшифровать.

[Striker]

Многоуважаемые друзья, на любой, лаже самой допотопной машине если есть диагностический аразъем, то есть и возможность диагностики блинком, т.к. сканер именно это и делает, но он просто для вас ещё и расшифровывает значения. И Америкосы и Корейцы и Калы не исключение.

Виктор, что же касается зазъёма, мы с вами говорим о разном.
Разъём под капотом - это "дилерский" разъём для диагностики, разъём под торпедой чистый по разъему OBD2. Но то, что у вас тачка не читается скантулзом и прочим - не что иное как несоответствие протоколов, вот и всё. Я тоже всё это проходил и шнурок с ноутом и софтом имеется.

и разъём под капотом имеет и К и Л линии! 20-ти конт.

[Виктор]

Многоуважаемые друзья, на любой, лаже самой допотопной машине если есть диагностический аразъем, то есть и возможность диагностики блинком, т.к. сканер именно это и делает, но он просто для вас ещё и расшифровывает значения. И Америкосы и Корейцы и Калы не исключение.

Виктор, что же касается зазъёма, мы с вами говорим о разном.
Разъём под капотом - это "дилерский" разъём для диагностики, разъём под торпедой чистый по разъему OBD2. Но то, что у вас тачка не читается скантулзом и прочим - не что иное как несоответствие протоколов, вот и всё. Я тоже всё это проходил и шнурок с ноутом и софтом имеется.

и разъём под капотом имеет и К и Л линии! 20-ти конт.

Мне кажется, мы говорим об одном и том же.
Я лишь пытался обратить внимание народа на некоторые нюансы:
1. Наличие 16-ти контактного разьема по рулевой колонкой не обязательно указывает на стандарт ОБД2 (особенно касается машин для Европы и Азии).
2. Машины поставляемые в Америку с 01.01.96г. должны были иметь ОБД2 по американским законам.
3. Машины поставляемые в Европу могли иметь 16-ти контактный разьем, но до 2001 года ОБД2 был не обязательным, а разьем использовался для коннекта с новыми диагностическими сканерами поддерживающие разных производителей.
4. Стандарт ОБД2 поддерживает 9 протоколов обмена данными. Но структура данных стандартизована. Поэтому можно использовать свободный софт (ScanTool и др.).
5. На протяжении выпуска Спорта использовались различные варианты "мозгов" со своими нюансами.
Возможно, некоторые уже и неиспользовали L-линию. В блоках где она есть режим самодиагностики, как правило, поддерживается.
6. Если "мозги" с ОБД2 (как правило, американцы), то режима самодиагностики нет, потому что это не предусмотрено стандартом. Для этого можно использовать простые "считыватели ошибок", которые вырабатывают запрос и выдают ответ на табло. Где-то читал, что в некоторых крайслерах и доджах можно вызвать ошибки на электонное табло на спидометре если 3 раза подряд вкл.-выкл. зажигание.

У вот попытался обьяснится...