Помогите разобраться с датчиком, Как определить исправность датчика. Опции

[начинающий]

Доброго всем времени суток.При ремонте автомобиля столкнулся с проблемой,когда в разных источниках,одни и те-же вещи описываются по разному,в связи с чем было бы полезно узнать советы людей,которые своими руками эти вещи попробовали,и знают правильный ответ на вопрос. Для начала вопрос такой.При проверке сопротивления датчика положения дроссельной заслонки у меня между контактами 2 и 3 при закрытом дросселе сопротивление 2,4Ком ,а при открытом 1Ком ,в мануале пишут наоборот,кстати такое сопротивление у меня получается ,если мереть между контактами 1 и 2 ,чего если верить схеме( http://cars4x4.ru/Kia-Sportage/jpg/pril/sh...igatelem_02.jpg ) быть не может. Двигатель ДОНС 2000г.в.американец.

[шурале56]

Какие темы почитать, подскажите! Сначала этой зимой стало проблематично трогаться после стоянки ночной - машина при сбросе газа все равно хочет ехать быстро, сцепление выжимаешь - раскручивается до 5 тыщ. А сегодня машина в итоге перестала ехать, от слова "совсем". Ехала всё хуже и хуже, а потом только пытаешься тронуться - глохнет. И до кучи еще заверещал генератор. Доволокли до гаража на галстуке, еле заехал, больше на лебедке

Начал вопрошать http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=428133 , похоже, надо где-то здесь продолжать.
С перегазовкой вроде разобрался - тросик резинкой заедал, гену тоже позже поменяю, а вот движок продолжает выеживаться. В наличии были бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр - поменял всё. Пофиг. С вентиляцией бака тоже вроде траблов нет - при открытой пробке симптомы остаются: неровная работа, отказ раскручивать движок более 1200 об/мин, нежелание ехать с газом вообще, только на ХХ и на пониженной машину в гараж/из гаража. И если долго пытаться газовать даже с отжатым сцеплением, на нейтрали, то машина глохнет, а потом начинает греться достаточно стремительно.
Начал с датчиками экспериментировать, РХХ заменил - пофиг. И при извлечении РХХ на работающем движке обороты не растут, а вроде ж должны?
При извлечении ДПДЗ вначале никаких изменений, такая же нестабильная работа, как и с ним, но потом двигатель глохнет. А раньше вроде сразу дергался и глох, ЕМНИП.
Вопрос в чем - встречал где-то сермяжную методику определения неисправности датчиков - типа вытаскиваешь ДМРВ, никаких изменений - значит, какой-то другой датчик, РХХ или ДПДЗ, неисправны. И так в разных комбинациях.
Есть для нашей машины шото подобное, или всё-таки надо все эти сопротивления на разъемах мерить (шо не доставляет - не люблю все эти электроны, ибо не вижу их )) )?
Так-то по мануалу вроде подозрения на неисправный ДПДЗ есть, я его заказал, в НЗ не помешает, но еще мож куда глянуть? Мне намекают, шо может быть неработающий цилиндр...
И еще на проводку есть подозрения - недавно только предохранитель салонного фонаря поменял, и опять перегорел, блин. Мож, и проводкой движка шо-нть не то?
Я б в сервис поехал бы, но не получается из-за глохнущей машины.
Да, и никаких "джеки-чанов" при всех траблах... Колдовство

[609]

отказ раскручивать движок более 1200 об/мин, нежелание ехать с газом вообще, только на ХХ и на пониженной машину в гараж/из гаража. И если долго пытаться газовать даже с отжатым сцеплением, на нейтрали, то машина глохнет, а потом начинает греться достаточно стремительно.

Перегрев - один из признаков позднего зажигания.
Как выглядят свечи?

[kross]

Перегрев - один из признаков позднего зажигания.
Как выглядят свечи?

Перегрев был капитальный из за соскочившего со свечи провода первого цилиндра....