AVM 460, посоветуйте Опции

[Отступник]

Комрады! Поздравте! Вот ОНИ! Хромированый корпус...., легкая ручка переключения... Ну да ладно, лирика. После двух лет борьбы с автоматами (два комплекта), переделки двух муфт по советам с форума в принудительно включаемые, срезания оси внутреннего подшипника на двух муфтах, постоянного вылитания стопорного кольца, которое фиксирует трехшиповое кольцо и пружину под ним..., причем это обычно когда 4Х4 реально нужен..., вобщем приобретены AVM 460K, с гайками ступиц, были в наличии в Краснодаре. Собственно вопрос, кто имеет опыт установки и эксплуатации этих хабов, ваши советы и рекомендации

[kirmos]

ну вот и пришел конец моим вакумним хабам..... отключился передок сука как всегда в самый неподходящий момент и закопался я по самые уши .....

вопрос такой - где и у кого и какие ручные хабы лучше взять. купить готов ЗАВТРА!!! нужны очень срочно ибо есть желание еще покататься по бездорожью пока празднички

[Desson]

ну вот и пришел конец моим вакумним хабам..... отключился передок сука как всегда в самый неподходящий момент и закопался я по самые уши .....

вопрос такой - где и у кого и какие ручные хабы лучше взять. купить готов ЗАВТРА!!! нужны очень срочно ибо есть желание еще покататься по бездорожью пока празднички

Тут пост№64 погляди как заблокировать вакуумные хабы, делается за 10 минут. Пока не найдешь ручки.
П.с. Если не работает вакуум, то это хорошо. Не рабочий вакуум дает понять, что у тебя или сальник ступицы сдох и скоро в ступице будут ржавые подшипники или сальник шруса сдох и скоро у тебя сдохнет шрус (игольчатые и поверхность шруса). Соответственно надо принять меры.
А чтобы следить за всем этим советую поставить датчик разреженности воздуха вот этот пост№83 до этого пост№68

[kirmos]

Тут пост№64 погляди как заблокировать вакуумные хабы, делается за 10 минут. Пока не найдешь ручки.
П.с. Если не работает вакуум, то это хорошо. Не рабочий вакуум дает понять, что у тебя или сальник ступицы сдох и скоро в ступице будут ржавые подшипники или сальник шруса сдох и скоро у тебя сдохнет шрус (игольчатые и поверхность шруса). Соответственно надо принять меры.
А чтобы следить за всем этим советую поставить датчик разреженности воздуха вот этот пост№83 до этого пост№68

так пп у меня включается, но на пробуксовках и НЕ ВСЕГДА вырубается с сильным ударом ( удар толтко в правом переднем колесе)

да и блокировать не хочу ибо мне после 8 матра по трассе 450 км ехать.... умрет пп за такое расстояние

Тут пост№64 погляди как заблокировать вакуумные хабы, делается за 10 минут. Пока не найдешь ручки.
П.с. Если не работает вакуум, то это хорошо. Не рабочий вакуум дает понять, что у тебя или сальник ступицы сдох и скоро в ступице будут ржавые подшипники или сальник шруса сдох и скоро у тебя сдохнет шрус (игольчатые и поверхность шруса). Соответственно надо принять меры.
А чтобы следить за всем этим советую поставить датчик разреженности воздуха вот этот пост№83 до этого пост№68

да и кстати вопрос: если перейти на ручные хабы то зачем создавать разряжение в ступице?!?! это ж не есть хорошо... наоборот будет всю хрень туда и в мотор затягивать....

уж лучше вообще вакуум заглушить ??