USB - OBDII адаптер Опции

[R_S]

В связи с проблемами с оборотами двигателя, невозможностью прочитать ошибки по блинк-кодам (авто-американец) и подозрениями на ДМРВ решил купить USB - OBDII адаптер как самый доступный способ связи с мозгами. В связи с этим возникают следующие вопросы:
1. Кто-нибудь пользовался данным девайсом? Каковы успехи?
2. Я так понимаю, нужна еще и софтина, через которую читать всю инфу. Есть ли какие-нибудь бесплатные?
3. Я так понимаю, что при наличии адаптера, его корректной установке и корректной установке проги на ноут все, что останется сделать - это подключиться к колодке под рулем без всяких плясок с бубном. Так ли это?

[Kalevala]

По цепям не знаю.Длинная коррекция большая и расход воздуха при холостых.

[709]

По цепям не знаю.Длинная коррекция большая и расход воздуха при холостых.

а как это понять?

[Tuc]

может подсос воздуха ?

Основные причины, приводящие к коррекции топливоподачи.

Влияние дефектов системы зажигания рассматривать не буду, т.к. проще эту систему отдефектовать отдельно и желательно это делать в самом начале процесса диагностики до подключения сканера.
Подсос воздуха на впуске. На системах с расходомером воздуха коррекция идет в +. Наибольшая коррекция на хх. С ростом нагрузки значение коррекции стремится к 0. На системах с МАР-сенсором на хх может и в + и в -.
Подсос воздуха на выпуске до первого ДК. Приводит к коррекции + , но при этом Л меньше 1, смесь богатая.
Засоренность форсунок. Приводит к уменьшению топливоподачи и коррекции в + на всех режимах.
Уменьшение производительности бензонасоса и загрязнение расходомера воздуха. Коррекция в + на больших оборотах и нагрузках. На хх около 0.
Неисправный ДК ( амплидуда выходного напряжения меньше порогового) Коррекция в + до предельного значения.
Негерметичность форсунок. Наибольшая коррекция в — на хх.
Регулятор давления. Давление выше — коррекция в -, давление ниже — коррекция в +.
Вода в разъеме ДК (замыкание на подогрев). Коррекция в — до предельного значения.