Помогите найти Опции

[stomatolog]

Народ нужна помощь! Где то на форуме была тема где фотки спортажей Израиля и США с разными силовыми обвесами и выносными каркасами. Киньте ссылке пожалуйстка

[шурале56]

Сейчас в немного другой теме по вероятные траблы с самоделками писали. Вероятность их сертификации близка к 0, сертификат импорного бампера - тоже не панацея. По идее, самый кошерный вариант - тот, шо от Трансмаша, ибо есть сертификат. Хотя не помешало б уточнить, достаточно ли этого сертификата для безбоязненной езды .

[stomatolog]

Сейчас в немного другой теме по вероятные траблы с самоделками писали. Вероятность их сертификации близка к 0, сертификат импорного бампера - тоже не панацея. По идее, самый кошерный вариант - тот, шо от Трансмаша, ибо есть сертификат. Хотя не помешало б уточнить, достаточно ли этого сертификата для безбоязненной езды .

У трансмаша бампер громоздкий и свесы убого выглядят, проще витаровский колхозить. А сертификат можно и самому напечатать главное побольше умных слов и печатей, чтоб гайцам скучно не было!

[шурале56]

У трансмаша бампер громоздкий и свесы убого выглядят, проще витаровский колхозить. А сертификат можно и самому напечатать главное побольше умных слов и печатей, чтоб гайцам скучно не было!

Ну да, к самому бамперу есть вопросы. Но самый интересный вопрос - как бампер даже с сертификатом легализовать, все эти мероприятия с внесением изменений в конструкцию ТС. По идее не только бампера, но и лифт, лебедку, шноркель и пр. - ХЗ, до какой степени всё надо вписывать, кто-то делал?
А с бампером, если его просто надо изготовить, не обращая внимания на доки, я б щас делал примерно так: при наличии чертежей существующего бампера, в которых есть главное - отражено пространственное положение примыкающих к кузову поверхностей относительно кронштейнов крепления, то есть есть рамки, в которых можно креатировать, внес бы изменения в чертежи, отражающие все мои хотелки касательно громоздкости, противотуманок, лебедок, площадок под хай-джек, рогов под трос, кенгуринов.
Потом деталировочку, развертки коробчатых конструкций - и в любую контору по металлоконструкциям, иногда только на примерку заезжать.

[mike482]

Ну да, к самому бамперу есть вопросы. Но самый интересный вопрос - как бампер даже с сертификатом легализовать, все эти мероприятия с внесением изменений в конструкцию ТС. По идее не только бампера, но и лифт, лебедку, шноркель и пр. - ХЗ, до какой степени всё надо вписывать, кто-то делал?

сейчас вроде что то меняться стало в законодательстве, так что ждем.
но по сути думаю не изменится ничего.
самая непростая задача была получить от ГАИ направление в НАМИ. то есть их подпись на Вашем заявлении о внесении изменений в конструкцию ТС. потом в НАМИ, потом с бумагами обратно в ГАИ.
в изменения вносится все то, что не имеет корейского родного парт-номера. так что сверху написано все верно, но надо добавить еще колеса, люстру. и на все это должен быть сертификат и должна быть бумажка что все это установлено сертифицированным специалистом.

[шурале56]

сейчас вроде что то меняться стало в законодательстве, так что ждем.
но по сути думаю не изменится ничего.
самая непростая задача была получить от ГАИ направление в НАМИ. то есть их подпись на Вашем заявлении о внесении изменений в конструкцию ТС. потом в НАМИ, потом с бумагами обратно в ГАИ.
в изменения вносится все то, что не имеет корейского родного парт-номера. так что сверху написано все верно, но надо добавить еще колеса, люстру. и на все это должен быть сертификат и должна быть бумажка что все это установлено сертифицированным специалистом.

Короче, проще сразу съезжать с асфальта и в леса .