Радиатор, вроде такой темы небыло. Опции

[Michael]

Господа, Менял ли кто радиатор и сколько у кого проходил? Мой начал немного "мокнуть" по нижним углам. Вот готовлюсь...

[alldn]

Сегодня сменил радиатор. Поставил Luzar LRC0812.
Замена заняла часа три с множеством перекуров, с обедом и т.д. Тянул время потому что слишком тонкой струйкой сливался антифриз. Вот я и не торопился.

Открутил воздухозаборник, верхний патрубок, диффузор, надел диффузор на вентилятор.
Когда все слилось отсоединил нижний патрубок. Он снизу легкодоступен, никакой защиты не откручивал.
Открутил две гаечки по бокам радиатора и начал его вытаскивать вверх.
Это конечно секас.
Дело в том, что радиатор кондея закреплен на тех же двух креплениях по бокам, что и основной радиатор. Но радиатор кондея ставится сверху основного радиатора. Для того, чтобы снять основной радиатор, ножно сначала радиатор кондея приподнять, снять со шпилек, а потом так же приподнимать и снимать основной радиатор. А кондей заправлен, система под давлением! Приходится быть особо осторожным.

Немного потрахался я и понял, что ошибка была в самом начале. Начинать нужно с того, что открутить 4 гаечки и снять виску. Когда я снял виску, она вынулась, потом вынулся диффузор и теперь места стало вагон. Радиатор снялся довольно просто. Во всяком случае удобнее.
Обратно ставил все в обратном порядке.
Радиатор - нижний патрубок - диффузор - вискомуфту - верхний патрубок , ну и все остальное.

Собственно для чего я это пишу?
Радиатор действительно снимается легко и просто, если с самого начала не поленитесь открутить 4 гаечки на 10 и снять вискомуфту. Не такое это тяжелый труд, но потом с заменой проблем не будет.

[шадринск]

Сегодня сменил радиатор. Поставил Luzar LRC0812.
Замена заняла часа три с множеством перекуров, с обедом и т.д. Тянул время потому что слишком тонкой струйкой сливался антифриз. Вот я и не торопился.

Открутил воздухозаборник, верхний патрубок, диффузор, надел диффузор на вентилятор.
Когда все слилось отсоединил нижний патрубок. Он снизу легкодоступен, никакой защиты не откручивал.
Открутил две гаечки по бокам радиатора и начал его вытаскивать вверх.
Это конечно секас.
Дело в том, что радиатор кондея закреплен на тех же двух креплениях по бокам, что и основной радиатор. Но радиатор кондея ставится сверху основного радиатора. Для того, чтобы снять основной радиатор, ножно сначала радиатор кондея приподнять, снять со шпилек, а потом так же приподнимать и снимать основной радиатор. А кондей заправлен, система под давлением! Приходится быть особо осторожным.

Немного потрахался я и понял, что ошибка была в самом начале. Начинать нужно с того, что открутить 4 гаечки и снять виску. Когда я снял виску, она вынулась, потом вынулся диффузор и теперь места стало вагон. Радиатор снялся довольно просто. Во всяком случае удобнее.
Обратно ставил все в обратном порядке.
Радиатор - нижний патрубок - диффузор - вискомуфту - верхний патрубок , ну и все остальное.

Собственно для чего я это пишу?
Радиатор действительно снимается легко и просто, если с самого начала не поленитесь открутить 4 гаечки на 10 и снять вискомуфту. Не такое это тяжелый труд, но потом с заменой проблем не будет.

1 ВИСКУ СНЯТЬ-обязательно,,
2- краником. для слива антифриза лучше не пользоватся,,там система дурацкая,, зимой в холода может подкапывать,,
лучше нижний патрубок снять постепенно подставив- ведро тазик заранее,, и туда направить слив,, быстро и практично,, и краник,, будет всегда сухой,,,
3.я,, снял за 15минут,, сам радиатор,, таким способом,, ВЗЯЛ,,-и открутил боковые крепления -салазки,, самого радиатора,, и потом с ними вынул к верху,,,
лузаровский же приходит с новыми креплениями,,. я их ставить не стал,, скрутил родные и поставил на лузаровский,,