Люфт ШРУСов Опции

[Dmitry1972]

При езде с открытым окном обратил внимание на "брякание" на кочках, идущее откуда-то спереди. Сегодня в гараже залез в яму и начал дергать за всякие-разные рычаги и проч. на предмет шумов. Выяснилось, что если взяться за внутренние ШРУСы (как правый, так и левый), то обнаруживается довольно существенный люфт - как продольный, так и поперечный. На что я попал, господа? Замена обоих приводов? Чехлы целые, без единой трещинки... Видать злоупотреблял-таки предыдущий хозяин ПП?
Вопрос такой ещё - что говорить и о чем просить сервисменов? Если-таки замена приводов - сколько может стоить такая работа? И что именно (помимо ШРУСов и валов) придется менять? Подшипники, сальники? Кстати, ещё - при поднятом на домкрате авто передние колёса ощутимо люфтят - ступичные подшипники йок??

[Макарыч]

При езде с открытым окном обратил внимание на "брякание" на кочках, идущее откуда-то спереди. Сегодня в гараже залез в яму и начал дергать за всякие-разные рычаги и проч. на предмет шумов. Выяснилось, что если взяться за внутренние ШРУСы (как правый, так и левый), то обнаруживается довольно существенный люфт - как продольный, так и поперечный. На что я попал, господа? Замена обоих приводов? Чехлы целые, без единой трещинки... Видать злоупотреблял-таки предыдущий хозяин ПП?
Вопрос такой ещё - что говорить и о чем просить сервисменов? Если-таки замена приводов - сколько может стоить такая работа? И что именно (помимо ШРУСов и валов) придется менять? Подшипники, сальники? Кстати, ещё - при поднятом на домкрате авто передние колёса ощутимо люфтят - ступичные подшипники йок??

Было тоже самое, после разборки выяснилось ,что ШРУСы все целые, рассыпался игольчатый подшибник и был большой зазор между стопорным кольцом шруса и ступицой: поменял подшибники(игольчатые)убрал зазор все пришло в норму.Подшибники ступицы попробуй подтянуть,сдесь ничего трудного нет, и еще посмотри пружинки(проволочные фигурные)которые поджимают колодки с низу,если они плохие, а может быть их вообще нет( как у меня было), то колодки будут на кочках брякать.

[Dmitry1972]

Было тоже самое, после разборки выяснилось ,что ШРУСы все целые, рассыпался игольчатый подшибник и был большой зазор между стопорным кольцом шруса и ступицой: поменял подшибники(игольчатые)убрал зазор все пришло в норму.Подшибники ступицы попробуй подтянуть,сдесь ничего трудного нет, и еще посмотри пружинки(проволочные фигурные)которые поджимают колодки с низу,если они плохие, а может быть их вообще нет( как у меня было), то колодки будут на кочках брякать.

Люфт особенно ощутим именно между внутренними ШРУСами и мостом - это тоже от игольчатого может быть??

[brat po razumu]

Люфт особенно ощутим именно между внутренними ШРУСами и мостом - это тоже от игольчатого может быть??

Если сальники в мосту,где входит внутренний ШРУС, не текут, то там все в порядке, там небольшой люфт должен быть.
А насчет наружных- почитай на сайте и форуме про игольчатые и втулки (вместо игольчатых).

[iliaf]

Если сальники в мосту,где входит внутренний ШРУС, не текут, то там все в порядке, там небольшой люфт должен быть.
А насчет наружных- почитай на сайте и форуме про игольчатые и втулки (вместо игольчатых).

А подскажите код запчастей на сальники в мосту,где входит внутренний ШРУС и стопорное кольцо находящеесе тамже нужно очень срочно.Так как оттуда течет масло и привод сильно ходит машина пока стоит.(так как ездить нельзя из-за того что может вытячь масло и главная пара сгарит.обнаружел после замены масла).Если кто менял подскажите как это дело побыстрее поменять чтоб без гемора.

[609]

так как ездить нельзя из-за того что может вытячь масло и главная пара сгарит.обнаружел после замены масла

При отключенном переднем приводе так ездить можно.
По теме: смотри тут, но надо имхо пробивать по вину...

[iliaf]

При отключенном переднем приводе так ездить можно.
По теме: смотри тут, но надо имхо пробивать по вину...

Обоснуйте пожалуйста из-за чего уздить можно и в чем я не прав ведь привода вродебы крутятся постоянно независемо от того включен привод или нет.

[brat po razumu]

Обоснуйте пожалуйста из-за чего уздить можно и в чем я не прав ведь привода вродебы крутятся постоянно независемо от того включен привод или нет.

Для iliaf.
Работа переднего привода:
1.Хабы вакуумные.
Включают зацепление наружных ШРУС со ступицами передних колес в момент включения полного привода(П.П.) на раздаточной коробке (там замыкается концевик,кот. включает эл.магнитный клапан, открывающий вакуумную трубку, через кот.подается вакуум со впускного коллектора на вакуумные муфты-хабы)
2.Хабы механические автоматы-
вкл.зацепл. наруж.ШРУС со ступицей в момент вкл. П.П. на раздаточн. коробке - раздатка подкл. передний кардан - он передает вращение на пер.мост - далее на полуоси
и на ШРУС -ы. В этот момент муфта замыкается со ступицей.
Сдаешь назад - муфты расцепляются (типа - храповик)
3.Хабы механические с ручным включением (ручки).
Блокировка зацепления производится вручную - в этот момент происх. зацепление пер.ступицы с наружн. ШРУС, после этого вкл. рычаг раздатки П.П.- пер. привод подключен.

Передний редуктор с карданом вращается в холостую если :
-хабы заблокированы, а рычаг на раздатке в положении заднего привода( в этом случае его крутят колеса);
- хабы разблокированы, а рычаг раздатки в положении П.П.(в этом случае его крутит раздатка),
но фактически пер.привод в такой ситуации не гребет.

ЕСЛИ И ХАБЫ (МУФТЫ) РАЗБЛОКИРОВАНЫ И РЫЧАГ НА РАЗДАТКЕ В ПОЛОЖЕНИИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА,
ТО ПЕРЕДНИЙ МОСТ (ШРУС-ы,передний кардан) НЕ ВРАЩАЕТСЯ -СТОИТ.