Непонятки с двигателем, При нагреве двигателя тормоза становятся колом Опции

[MikeZaur]

Коллеги! Уже 2 недели мучаюсь с двигателем. Вначале поменял прокладку ГБЦ. Поехал проверить двигатель - разорвало радиатор. Об этом писал.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=13446

Поменял радиатор. Отрегулировал клапана, промыл систему, отключил печку (была забита).
Но появилась следующая проблема: в пробках машина греется, но вентилятор работает, температура вверх не ползет, но тормоза становятся колом, правда машина тормозит. И частично теряется мощность. На холостых глохнет. Двигатель работает не стабильно, рывками.
В чем проблема не пойму. Получается для вакуумника не хватает воздуха?
Постоишь, остынешь - машинка едет нормально.
Что делать? Искать подсос?

[Ермыч]

Да там на самом деле ничего сложного и неудобного нет. Сам проверял. Она может от руки когда давишь, то прожимается - усилие то не понятно какое прилагаешь, а когда ведро не то, что с 12, а с 15 литрами ставишь, а она не продавливается, значит клинит пружина, нужно крышку менять. А иногда от времени и износа слабеет и проседает, ну как и пружины подвески - та же ведь система только в уменьшенном виде. Тогда ставишь на неё 5 литров, а она уже начинает сжиматься и в свободном состоянии уже просевшая. Тогда давление в системе держится слишком низкое 0,3-0,5 атм., а при таком давлении мало того, что дальние точки системы плохо пробивает, так температура кипения понижается и приближается уже к атмосферной - к 100 градусам, а это значит, что уже при 80 - 90 градусах начинается интенсивная диаэрация - выделение воздуха из жидкости в виде многочисленных мелких пузырей. Ну вы видели как в кастрюле ещё за долго до закипания начинают мелкие пузыри интенсивно выделяться. Такая диаэрация вообще сильно затрудняет циркуляцию и начинаются проблемы с охлаждением, которые к стати выражаются через перебои в работе двигателя так как температурный датчик начинает давать нехорошие сигналы в ЭБУ, а он начинает корректировать работу системы питания.