На каких оборотах переключаетесь? Опции

[Dmitry1972]

Сабж. Спортяга, 2001г., сборка - Корея, DOHC, 2.0.
Если следовать инструкции:
1-я передача: до 20;
2-я передача: с 20 до 40;
3-я передача: с 40 до 60;
4-я передача с 60 до 72;
5-я: от 72 и выше.
При таком скоростном режиме переключение у меня получается почти на 3000 оборотах - почти как на оборотистом девяточном движке. Это нормально? Движочек-то начинает звучать к 3000 оборотам. Нет ничего криминального если переключаться, скажем, на 2500, соответственно и нижние скоростные пороги передач уменьшить? Тянет-то он нормально на 2500, не захлёбываеццо...

[sergep]

народ, а поясните для понимания

по трассе еду 90-100 при чуть менее чем 2500 оборотах
автомат
из ветки уже понял что действительно, как и думал, еду на третьей
во первых, когда включается четвертая ?
во вторых, это в вообще нормально ехать на 2500 оборотах по трассе ?
на сколько понимаю, чем больше оборотов тем больше расход
но когда переходит со второй на третью в районе 70-80, то с 2500 обороты падают до менее чем 2000, и это как понимаю правильно
как ехать экономней на третьей или как перейти на четвертую при 100?

в одном из обзоров про супер-пупер дорогой мерседес в качестве плюса писалось, что при его 7-скоростном автомате в городе более 1500 не бывает, и при его массе расход не более 10 на 100

вообще про передачи, более 2500 у меня редко
переключение с первой на вторую странное, бывает на 20, бывает на 40, а как то решил посмотреть что будет если педаль в пол сразу - то на вторую перешла только при 60, и это без power кнопки, кстати надо будет с ней попробовать

[kross]

народ, а поясните для понимания

На автомате передачи достаточно длинные - можно и на 3-ей догнать при резком разгоне до 140 и выше но и при скорости 50-60 -при спокойном движении уже включена 4-ая передача - На 3-ей передаче авто едет только принудительно (кнопка HOLD или ручка установлена на 2.) или в процессе разгона или движение с небольшой скоростью

вообще про передачи, более 2500 у меня редко
Ну это скажем очень спокойный ритм езды

по трассе еду 90-100 при чуть менее чем 2500 оборотах - 4-ая передача

переключение с первой на вторую странное, бывает на 20, бывает на 40, а как то решил посмотреть что будет если педаль в пол сразу - то на вторую перешла только при 60, и это без power кнопки,

все переключения коробки завязаны на работу педали газа - понятно что упер в пол и держишь педаль - авто выдаст максимум ускорения и кнопка POWER мало что добавит в этом случае .
По моим ощуениям режим POWER чуть добавляет прыти при нормальной езде и чуть позже - на более высоких оборотах включает следующие скорости. При весьма шустрой езде толку от этого режима нет (мое мнение ) наоборот мешает .