колбасит на ХХ, обороты есть, тяги нет, обороты есть, тяги нет, кат светится Опции

[brabus_dub]

Короче, мой «конь» приболел.
В пт вечером отчалил на дачу, все штатно – заезжаю на заправку и 120 км жму тапку по трассе 100-110км/ч при 2800-2900 оборотов.
Тяга есть, мотор дышит ровно, чек не горит, все как обычно и нормуль
Последние 15км идет холмистая местность по тульской губернии, чую, чтото в машине устало – в горку пропадает тяга, перехожу на более низкие передачи, мотор начинает подтраивать, тянет плохо, с перегазовками
Ну думаю снова топл насос чудит….
Дотянул на последнем издыхании, выхожу, жена говорит – чот воняет.. принюхался – оч похоже или на тормозные колодки или на сцепление по запаху…
Пощупал рукой барабаны, передние диски – теплые, даже не горячие…. Значит по запаху может быть сцепа…печально, если подтвердится…. Было уже темно, решил разбираться на утро…
Утром завожусь, двигло нещадно трясет аж так, что у меня регистратор с лобовухи отклеился.
Было подозрение на бенз насос. Достал сборку, сетка засрана, но не критично. Махнул насос на резервный, закрыл все, запускаю мотор, трясет также - на холостых. Дашь газу до 2000 – выравнивается.
Поехали днем обратно – горки на низах даются тяжело, машин дрожит, газ в пол – не тянет..
Жена – опять воняет
Я на обочину, глянул под машину, а катализатор на вх и вых фланцах аж светится оранжево-красным! Раскалился так, что у меня полик под ногами и коврик стали горячими и дымочек в салон через кпп пробираться стал…
Появился чек
Появилась новая версия – засрался кат и выхлопу нет выхода. Поэтому машину трясет и нет тяги.
Звоню соседу по даче и он меня на галстуке тянет обратно на дачу – у меня там по случайности осталась невыкинутой пустая банка от родного ката.
Снимаю кат – визуально соты на входе чистые, изнутри ничего не вытряхнулось, те кат целый, не коцнутый, но рабочий или нет – хз.
Поставил пустой кат, завожусь – так же нещадно трясет…
Новая версия – катушки+свечи
Разобрал, выкрутил свечки – нагар есть но не критично, 4я свечка разумеется чуть больше в нагаре с маслицем..аккуратно тряпочкой все протер, катушки визуально без повреждений, проверил контакт проводов к катушкам….
Тк все на даче – тестера под рукой не было – катушки не прозвонил

Собираю все обратно
Пока лазил со свечками, скидывал акб – чек ушел
Запускаю – троение на холостых не уходит, прокатился, тяга слабая, разве что на 2-3 ехать
Снова разобрал – поставил комплект новых свечек – результат не изменился.
Проверил сцепление – тронулся с 3ей передачи – заглох
Значит, сцепа в норме
Сканера под рукой нет, распечатку как прочитать чек по скрепке кудато задевал

В итоге машину оставил на даче – не рискнул в таком состоянии толкаться по воскресным пробкам или закуковать гденть на обочине и потом платить за эвакуатор.

Что я думаю еще сделать:
1. Отсоединить шланг от топливной рампы, вывести наружу, замкнуть насос – убедиться, что топливо проходит через всю магистраль
2. Дать машине поработать на холостых – вывести на чек
3. Прочитать чек по скрепке, тк сканера у меня нет
В зависимости от чека – понимать, что делать дальше – или на даче ковырять или тянуть в ближайший сервис
Мысли еще есть такие:
Предположим, троит из за отсутствия искры, тк свечи новые ставил – допустим, сдохла 1 катушка. Определить можно прозвонкой.
Те ехать на дачу - взять с собой заведомо исправную катушку
Меняем – если проблема не ушла, значит это не свечи и не катушка.
Что еще остается – форсунки? Их реально в полевых условиях както проверить, прозвонить?
Может разобрать, вынуть, отвезти на чистку?
Может ли мозг, получив сигнал от лямбды о засранности ката, както так реагировать и на свечи не давать сигнал?
Мож как то мозг почистить? Опять же сканер…..

благодарен за любую помощь

[удав]

про ЕГР

это дожиг выхлопных газов...чистая экология.
заглуши прокладкой под клапаном. будет некоторая экономия в расходе бензина.
при 2х т. оборотов улучшиться немного тяга.

[brabus_dub]

это дожиг выхлопных газов...чистая экология.
заглуши прокладкой под клапаном. будет некоторая экономия в расходе бензина.
при 2х т. оборотов улучшиться немного тяга.

попробую

снять пластиковый кожух на двигателе и посмотреть положение рисок на распредвалах. Посмотреть состояние ремня, того участка что видать хотябы на наличие повреждений зубчиков, потом завести или покрутить стартером посмотреть другой участок, бывает зубчик срезает.

пластиковый кожух, что прикрывает ремни реально снять без разбора морды, виски, радиаторов, термостата?

[mexas]

попробую
пластиковый кожух, что прикрывает ремни реально снять без разбора морды, виски, радиаторов, термостата?

Ответил в ЛС.