Центральный замок Опции

[ser63]

Всем киаводам привет!
Подскажите, может кто занимался ЦЗ. У меня отказал на 7мом году жизни авто. При открывании с брелка сигналки или ключом все хорошо, а вот при запирании ничего не происходит. При запирании слышен щелчок реле, где то под приборной доской. И всё. Замки не запираются. Заранее спасибо за информацию.

[Антон14]

Актуатор надо фирменный китайский. Раньше были под маркой Saturn - эти работают надёжно. Типовой безродный говноактуатор может навернутся уже через один-два года, рискуешь не успеть продать автомобиль новому счастливому владельцу.

Внутри пятипроводного актуатора стоит тот же самый микрик. На ВАЗах, вроде, так устроено штатно. Микрик в актуаторе. Можешь поискать оригинальный ВАЗовский пятипроводный актуатор, если найдёшь, у нас ведь запчасти к ВАЗу якобы в каждом ларьке. Всяко должен быть сделан качественней безродного китайского говна. По посадочным что вазовский с ВАЗ 2109, что "универсальный" - одинаковые. На Приорах ставят уже другие - квадратные.

Штатно на Спортаже должен стоять только один актуатор. Или вообще ни одного. Второй, видимо, приспосабливают установщики сигнализации, дабы не парить себе мозг. Посмотри насколько по-заводскому установлено, тем самым и вычленишь, что с завода, а что от установщиков.