"Check engine" и блок управления Опции

[Dmitry1972]

Внезапно загорелась эта зловещая лампочка. движок работал нормально, проблем никаких. Снял клемму, понажимал на тормоз - погасла (в качестве эксперимента -не было у меня инжекторов ранее). Для очистки совести поехал на диагностику, которая ничего криминального не выявила, как выразился диагност: "криминала никакого, ругалась на датчик детонации, уже шестая машина такая, это оттого, что блок управления у пассажира под ногами, и часто нарушается контакт именно по линии этого датчика - надо просто пропаять контакт... " (в таком роде, вобщем). вчера опять зажглась, причем после того, как повозил пассажира, недавно сломавшего ногу (он ей там пошуровал, ногой это, укладывал её)))
Вопрос такой - вот если лампа эта загорается, то, если я правильно понял, выдаётся какая-то ошибка. если снять клемму, подержать педаль тормоза - сообщение об ошибке пропадает из памяти мозгов, или что там?
Что делать: обнулить и к электрикам контакт паять? Или опять на диагностику за чувствительную сумму?

[_Artem_]

Всем привет!...аналогичная проблема с "чеком"+расход порядка 20л+ при резких прогазовках плюется черным дымом...мыл форсунки, был на диагностике...сказали "железно лямбда, она мол должна давать показания в раене 0.8 - 0.9в, а у меня около 0.2, поэтому показывает мозгам обедненную смесь, хотя смесь нормальная, от этого и перелив"...ну поменял лямбду, сбросил память...и нифига...чек загорелся, дымит, тупит и много жрет ...может кто сталкивался с такими раскладами?
ГрандСпортаж, 1999г, кореец, 2.0, мех., 1 лямбда и 1 кат, который "выпотрошили" до меня ещё...сейчас просто пустой его корпус стоит в системе...диагностический разъем под капотом....

[Alexander]

Всем привет!...аналогичная проблема с "чеком"+расход порядка 20л+ при резких прогазовках плюется черным дымом...мыл форсунки, был на диагностике...сказали "железно лямбда, она мол должна давать показания в раене 0.8 - 0.9в, а у меня около 0.2, поэтому показывает мозгам обедненную смесь, хотя смесь нормальная, от этого и перелив"...ну поменял лямбду, сбросил память...и нифига...чек загорелся, дымит, тупит и много жрет ...может кто сталкивался с такими раскладами?
ГрандСпортаж, 1999г, кореец, 2.0, мех., 1 лямбда и 1 кат, который "выпотрошили" до меня ещё...сейчас просто пустой его корпус стоит в системе...диагностический разъем под капотом....

Привет,
В 1998 года устанавливается другой контроллер двигателя, одной из особенностью является проверка цепи подогрева лямбда зонда на обрыв или короткое замыкание, которое проверяется по сопротивлению этой цепи. (что то около 3-х Ом) Поэтому не всякий лямбда зонд подходит.