Закусывает руль Опции

[idm80]

Всем привет. Недавно начал сильно закусывать руль, на подъемнике выявили большой люфт правого маятникового рычага. Несколько дней поездил с этими закусываниями. Сегодня поменяли рычаг - закусывания остались, только более мягкие. Редуктор? Мог ли я его раздолбить пока ездиил с люфтом в правом рычаге? На ексисте смотрел ценник на редуктор очень высокий, есть ли альтернативы? Ремкомплект или еще что? Что можно глянуть?

[Андрей 55]

Спрошу здесь.
Стало закусывать руль, вчера так вообще ощутимо, чтоб повернуть с прямолинейного движения надо приложить не малое усилие, даже на ходу.(На стоячей даже вроде легче крутить). И, если стоишь или тихо едишь и при этом начинаешь энергично руль поворачивать, то слышен писк насоса ГУР как будто до упора уже выкрутил и держу.
Что это? Насос ГУРа? Карданчик? Жидкость? Маятник делал, хотя может и он.

[Ермыч]

Спрошу здесь.
Стало закусывать руль, вчера так вообще ощутимо, чтоб повернуть с прямолинейного движения надо приложить не малое усилие, даже на ходу.(На стоячей даже вроде легче крутить). И, если стоишь или тихо едишь и при этом начинаешь энергично руль поворачивать, то слышен писк насоса ГУР как будто до упора уже выкрутил и держу.
Что это? Насос ГУРа? Карданчик? Жидкость? Маятник делал, хотя может и он.

Похоже проскальзывает ремень гидроусилителя на шкиве. Если руль не трогать, то насос гидроусилителя и его шкив вращаются ремнём свободно без усилий. Но когда начинаешь даже слабое вращение руля, то вращение шкива насоса происходит с большой нагрузкой - он как бы сопротивляется вращению, тормозит. Особенно сильное сопротивление в крайних положениях вывернутого руля - от того он и свистит вывернутый до упора, что проскальзывает. В общем если ремень изношен или плохо натянут, или стёрты направляющие пазы шкива ремня, то при повороте руля и возрастании нагрузки на ремень, он начинает проскальзывать. От этого возникает писк и "тугой руль".
Для проверки побрызгайте ВДшкой на ремень и шкив из под машины - должно на время легче стать и писк исчезнуть.

[Андрей 55]

Похоже проскальзывает ремень гидроусилителя на шкиве. Если руль не трогать, то насос гидроусилителя и его шкив вращаются ремнём свободно без усилий. Но когда начинаешь даже слабое вращение руля, то вращение шкива насоса происходит с большой нагрузкой - он как бы сопротивляется вращению, тормозит. Особенно сильное сопротивление в крайних положениях вывернутого руля - от того он и свистит вывернутый до упора, что проскальзывает. В общем если ремень изношен или плохо натянут, или стёрты направляющие пазы шкива ремня, то при повороте руля и возрастании нагрузки на ремень, он начинает проскальзывать. От этого возникает писк и "тугой руль".
Для проверки побрызгайте ВДшкой на ремень и шкив из под машины - должно на время легче стать и писк исчезнуть.

Что проскакивает, нет скорей чем да, все натянуто, а свист точнее писк, когда только крутить начал. И такое впечатление что на стоячей крутится легче, по крайней мере одной рукой кручу, а еду двумя с трудом.

Было один в один ,на грузовой B020.gif Оказалось ,что появилась трещина на всасывающем патрубке у насоса.При нагрузке,попадал воздух и насос визжал питаясь пеной.Внешне не заметно было,масло не капало.Еле нашёл причину B093.gif Проверь его на всякий случай

Раньше тек по колечкам, устал их менять, потом вылечил, прошло, первым делом все обсмотрел, чисто.

Нечто похожее было недавно. Подкачал передние колеса до 2,5, долил жидкости. Как-то незаметно прошло. (Хотя не исключаю вариант, что это я подкачался и уже не замечаю, шо крутится тяжелее biggrin.gif )

Вот давление посмотрю, хотя так туго только вчера стало. До этого только пищал.
Еще вопрос нашел насос востановленный, как думаете стоит брать? Цена в 3 раза ниже. И еще, на бензе и дизеле насос одинаковый?