Клапан стабилизации оборотов холостого хода, Высокие обороты ХХ при запуске двигателя Опции

[Vol@nd]

Помогите разобраться с проблемой. При запуске двигателя (бензин, 16 клапанный, 128 л.с., 1997 г. ) обороты сразу поднимаются до 3000 и не падают.
Было предположение на неисправность датчика положения дроссельных заслонок, замена на новый проблему не снял. Заметил, что при отключении фишки с клапана стабилизации оборотов холостого хода, обороты падают до 800, но загорается чек. Замеры напряжения на фишке датчика показала, что напряжение между клеммами 1-2 и 2-3 одинаково 11,8 В., хотя по идее напряжение должно должно быть разное и при нагреве двигателя изменяться.
Подскажите где капать, из за чего может быть такая беда? Сам клапан рабочий, при подаче напряжения на клеммы от АКБ, щелкает, открывая и закрывая шторки клапана.

[_AndY_]

Это который за радиатором? Температуру на приборной панеле показывает правильно, ошибок не выдает. Как проверить работоспособность этого датчика?

их у нас 2 идет: один (одноконтактный) на приборку, 2й (двухконтактный) на мозги
свой проверял было, на прогретом мультиметром замерил, показал 0,19кОм, по мурзилке должно 0,3, по мере остывания вроде нормальные значения были

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Сопротивление, кОм
При температуре -20°С 16.2 ± 1.6
При температуре 20°С 2.45 ± 0.25
При температуре 80°С 0.32 ± 0.03
(в бумажной мурзилке есть с графиком)

и еще: у меня "метод скрепки" ничего не выдает, чек тупо моргает