Клапан стабилизации оборотов холостого хода, Высокие обороты ХХ при запуске двигателя Опции

[Vol@nd]

Помогите разобраться с проблемой. При запуске двигателя (бензин, 16 клапанный, 128 л.с., 1997 г. ) обороты сразу поднимаются до 3000 и не падают.
Было предположение на неисправность датчика положения дроссельных заслонок, замена на новый проблему не снял. Заметил, что при отключении фишки с клапана стабилизации оборотов холостого хода, обороты падают до 800, но загорается чек. Замеры напряжения на фишке датчика показала, что напряжение между клеммами 1-2 и 2-3 одинаково 11,8 В., хотя по идее напряжение должно должно быть разное и при нагреве двигателя изменяться.
Подскажите где капать, из за чего может быть такая беда? Сам клапан рабочий, при подаче напряжения на клеммы от АКБ, щелкает, открывая и закрывая шторки клапана.

[_AndY_]

Я, кажется, решил проблему.
Еще пока по трассе ехал, форсунку забило, на трех горшках доехал, ладно недалеко оставалось. Снял, промыл, собрал, проблема с холостыми не ушла. Снова примотал дмрв изолентой (фиксирующую скобу потерял уже давно), полез к мозгам, снял, контакты вдшкой брызнул, собрал, обороты в норме, при самодиагностике уже чек тупо не моргает, т.е. ошибок нету, скатался за пивасом перед баней, все в норме. Сегодня проехал около 60км - так же все в норме, обороты не завышены и не плавают.

[Александр 533]

Я, кажется, решил проблему.
Еще пока по трассе ехал, форсунку забило, на трех горшках доехал, ладно недалеко оставалось. Снял, промыл, собрал, проблема с холостыми не ушла. Снова примотал дмрв изолентой (фиксирующую скобу потерял уже давно), полез к мозгам, снял, контакты вдшкой брызнул, собрал, обороты в норме, при самодиагностике уже чек тупо не моргает, т.е. ошибок нету, скатался за пивасом перед баней, все в норме. Сегодня проехал около 60км - так же все в норме, обороты не завышены и не плавают.

Кибернетика - наука о контактах. А вот изолента должна быть синяя. Иначе не прокатит.