Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[Александр 533]

На той неделе поменял задние пружины, и... , вот и тепло, которое я так ждал - и сегодня поменял лямбду. Откусил провода, откручивал снизу, накидным на 22, точнее половинкой - распилил пополам рожково-накидной, оченно удобно трубой удлиннять такой ключик. Покатался 20 км, чек не загорается, мотор - зверь. Потом подтянул на одну дырочку передние подшипники и всё, хватит на сегодня.

Продолжение : снова начала гореть лампа ЧЕК. ЕЛМ с Торком показывает ошибку Р1127. Долговременная коррекция стоит на максимуме 25 %, сигнал с лямбды штатный, кратковременная коррекция пляшет то же вроде штатно. Т.к. пробег превысил 150000 - решил убрать кат. и вварить пламик, и до кучи - заглушить ЕГР, что и было сделано 25.08.16 г. Через 20 км опять загорелся ЧЕК с той же ошибкой. И что ему нужно ????