Опыт эксплуатации 107-ых форсунок, Рассказываем как ездит машина на альтернативных форсунках Опции

[alldn]

Сегодня удалось-таки подключиться к ЭБУ, вот что он выдает. Честно сказать не очень разбираюсь в этих процентах. Посмотрите, поругайте.




Один сенсор программе очень понравился. Она так и написала - oxygen сенсор

[Ермыч]

...... Ни одна су... форумчанин или там с драйва рукастый не предупредил, 1) что форсунки тупо не снимаются из-за задубевших в дерево воздушных трубок. Трубки пришлось кусать бокорезами на месте, потом глушить, и на форсунках (не снимаются!) И на коллекторе. 2) что колечки из набора"ремкомплект фильтра 740 Камаз не евро" полное г... и на размер больше, и облой там офигенный. ........

Что то Вы всех нас тут су...чите?
1. Трубки действительно задубевшие, но именно по этому они у меня снимаются очень легко - они стали твёрдыми, но при том они не обжимают должным образом посадочные места. При чём с этим же я встречаюсь уже второй раз - на другом двигателе Спортажа эти трубки так же свободно снимались.

2. Колечки Камазовские нормально ставятся и облой там не большой - он не на, что не влияет. Размер их конечно не точно такой же как и у родных, но они подходят, держат нормально. Может из бракованной партии попались? Это же отечественный пром. с его менталитетом.

Вытаскивал сеточки из своих старых родных форсунок и то же обнаружил их совершенно чистыми, хотя форсунки работали уже очень плохо - двигатель дёргало и был большой расход, и чистка на стенде не дала ни каких результатов. Видимо по большей части виновато не загрязнение, а просто ресурс форсунок - их механический износ.
Когда поставил Газелевские BOSCH 280158107, то двигатель стал работать значительно ровнее и тише, заметно увеличилась тяга. Про расход пока точно не скажу - наездил ещё мало.

Жигулёвские сеточки действительно совершенно идентичны с нашими родными, как будто из одной упаковки достал. Но и наши сеточки вынимаются очень хорошо без их поломки - вкручивается саморез на 3,5 на несколько оборотов и за шляпку выдёргивается плоскогубцами - сеточка остаётся не повреждённой и может быть установлена второй раз.

Жигулёвские колечки то же идеально подходят на верх форсунок. Только вот я не понял почему в ремкомплекте не 4, а 8 этих колечек. При чём 4 чёрных и 4 коричневых одного и того же размера.

Хочу обратить внимание, что при установке форсунок и рампы на них, хотя переходники были выточены строго по чертежу, форсунки почти свободно вращаются на местах установки в своих уплотнительных колечках. Это поначалу вызывает опасение, что при таком не очень плотной посадке они могут пропускать бензин через колечки наружу. Ведь в рампе давление 3,5 атмосферы. Но эти опасения напрасны - колечки даже при такой не плотной установке не пропускают бензин и держат хорошо.