Холодно в салоне, Прогрев нормальный а в салоне холодно Опции

[Ярослав Мудрый]

Вобщем проблема такая...по автозапуску завожу машину, печка на 2, на окно, рецеркуляция стоит...сегодня при -15 прогревал 15 минут и до плюсовой температура по датчику не дошла(ну может врет), но в салоне всеравно было холодно, и по пути минут 10-15 тоже ни как не мог согреться ни переменой с окна в лицо и т.п..

ВОПРОС - как сделать салон теплее...антифриз, в норме, радиатор не течет, не забит, помпа работает, из печки ДУЕТ ДОВОЛЬНО ТАКИ ТЕПЛЫЙ воздух...двигатель прогревается нормально, но вот салон не прогревается...окна задние в изморози с наружи...а если народ сидит, то запатевшие...
Я пробовал разные положения обдува и скорости печки, существенной разницы небыло...так как же согреться в мороз???

[Vintoprul]

Привет! Нравится мне это корейский конструктор - делай что хож. Даже наш автопром отдыхает. Та же проблема с теплом в салоне. Почитал. Понял что это недароботка корейцев. Решил поставить помпу дополнительного отопителя от газели (диметр патрубков 18 мм). (купил помпу 1200р, метр шланга, хомуты). Ну очень не хотел менять радиатор печки, а тем более снимать торпеду. Что интересно предыдущий хозяин тоже боролся за тепло в салоне. Менял термостат, заменил радиатор двигателя, промывал систему всякими растворами. Вчера установил помпу. Встала как раз под абсорбером. Там есть даже гайки (в/диаметр 6 мм) на раме под резинкой. Одного болта хватило. Старый угло-подобный шланг выкинул. Шланг с термостата на питание помпы, второй с помпы на питающий патрубок печки. Посадил на хомуты. Питание помпы (12в) с реле дополнительных противотуманок (самодельных). Управление реле по минусу с концевика - датчика давления масла по плюсы с ключа зажигания. Плюс силовой цепи с АСС. И все это через доп реле с плюса АКБ и предохранителя на 30 А. ТО стартер отрабатывает двигатель заводится включаются помпа - насос в контуре питания отопителя печки.
РЕЗУЛЬТАТ: при температуре на улице 0 градусов после работы двигателя пару минут с печки начинает идти теплый воздух. При показании датчика температуры двигателя 1/2 - температура воздуха из печки на ощупь как на любой другой машине. Градусником не мерял, сравнивал с другими машинами. Вообщем небо и земля. Очень рад что разбирать не пришлось всю торпеду. Еще интересно: перестал перегреваться двигатель машины. Раньше на холостых даже в мороз шел нагрев двигателя. Беспокоило болтание стрелки температуры двигателя. Сейчас стрелка температуры двигателя стоит на делении 1/2. Специально обращал внимание и на ходу и на стоянке температура двигателя стоит колом. Недостаток: звук помпы немного слышно в салоне. Хотя если не прислушиваться то нормально.
Позже замерил температуру двигателя скаймантиком 2. Температура двигла составила 86,7-87 градусов по цельсию. После останова двигателя стала 92 гр..
Все таки помпу надо заворачивать в резину - после двух дней эксплуатации шум от помпы усилился.

Сообщение отредактировал Vintoprul - Oct 22 2016, 09:24 PM