Подсосы в 16кл моторе Опции

[korsar_]

Опишу свои случаи борьбы с подсосами\расходом.

1. Резиновые патрубки форсунок, задубевшие и потресканные от времени и масла 0K013-13997A -2шт
0K013-13996A -2шт

2. ЕГР в снятом положении без подачи вакуума продувается из одной дырки в другую, может можно и отмочить но пока заглушил глухой прокладкой.

3. Клапан продувки адсорбера продувается без подачи напряжения, заглушил а на старые трубки одел хомуты. Шланги от адсорбера до клапана и от клапана до задроссельного пространства 0K01C 20 20YA.

4. Нижние колечки форсунок, когда мыл форсунки верхние заменил на 10-шные а нижние задубевшие оставил старые, сейчас заказал 0K2A5-13253 4шт поставлю отпишусь.

5. отбор вакуума на штатные хабы, если заменены на ручные то проверить как заглушено, я заглушил резиновым колпачком на коллекторе.

6. Две шланги отбора воздуха для форсунок из преддросельного пространства (задубевшие и потрескавшиеся) 0K01C 13 780A нижняя, 0K08A 13 770 верхняя.

7. Шланг вентиляции картера 0K01C-13740A (находится с правой стороны)

8. Шланг 0K013-13895, клапан KB603-13890 резиновая втулка в клапанную крышку M E301 13 338A относящиеся к вентиляции картера (с левой стороны)

9. мелкие трубки для ЕГР и регулятора давления топлива можно поставить и не оригинальные, себе заказал они копеечные 0FE3N-20346, K9935-10416W, K9935-10416G, 0K080 20 340,

10. Все прокладки на гермет.

11. на клапане ЕГР есть пластиковый регулятор сечения (не знаю точного названия)
так вот он у меня тоже травил, проверить просто снять с одной стороны шлангочку заткнуть пальцем и дунуть с другой стороны- продувается значит разбираем и чистим. Уменя в нем была гарь.

Может кому будет полезно а может кто дополнит.

[Lincor]

Весь вакуум заменил на ВАЗовские силиконовые трубки на опережение зажигания. Две заглушки соединил им же между собой, толстая была растрескавшаяся. Вакуум на хабы оказался тоже треснутым - тож заменил и заглушил винтом М5.
Шланги мягкие, вечные, стоят по 60 рублей, режешь сколько надо. На регулятор давения ставить не стал - там бенз (силикон расползается) и хитрые двухслойные шланги - просто проверил, помыл, и поставил на место. Действительно стал приемистее движок, и вой на 3000 оборотах исчез напрочь. Сейчас до 5000 (в реальном ездовом режиме) крутится вообще без посторонних звуков.

[Александр 533]

Весь вакуум заменил на ВАЗовские силиконовые трубки на опережение зажигания. Две заглушки соединил им же между собой, толстая была растрескавшаяся. Вакуум на хабы оказался тоже треснутым - тож заменил и заглушил винтом М5.
Шланги мягкие, вечные, стоят по 60 рублей, режешь сколько надо. На регулятор давения ставить не стал - там бенз (силикон расползается) и хитрые двухслойные шланги - просто проверил, помыл, и поставил на место. Действительно стал приемистее движок, и вой на 3000 оборотах исчез напрочь. Сейчас до 5000 (в реальном ездовом режиме) крутится вообще без посторонних звуков.

На регуляторе давления по вакуумному шлангу бензин ??????? Это диафрагма прохудилась, не должно там бензина быть.