радиатор двигателя холодный Опции

[petrol]

Уважаемые Гуру!
Заменил радиатор движка, клапанную прокладку, свечи, после чего охлаждение идет по малому кругу. Затем заменил термостат - результат тот же. Карлсон крутится постоянно. Движок перегревается. Кто чего думает?

[petrol]

Слил с радиатора антифриз, получилось чуть меньше 2 литров. Проверил на старом - тот же объем. Пролил радиаторы водой - струя снизу не отличается. Как еще проверить радиатор? Нашел как снимается помпа:
Устанавливаемый на бензиновых моделях водяной насос является неремонтопригодным и, - в случае выявления признаков развития утечек в виде потеков охлаждающей жидкости в районе крышки привода ГРМ, - подлежит замене.
1.Снимите защиту картера.
2.Снимите крышку радиатора.
3.Откройте сливной вентиль и спустите охлаждающую жидкость из радиатора в приготовленную емкость подходящего объема.
4.Снимите верхний и нижний радиаторные шланги.
5.Снимите переливной шланг, идущий от заливной горловины радиатора к расширительному бачку.
6.Снимите воздухозаборник впускного воздушного тракта (см. Системы питания, управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов и выпуска отработавших газов).
7.Снимите крыльчатку вентилятора, а также кожух вентиляторной сборки.
8.Отпустите крепежный и регулировочный болты генератора, затем снимите ремень привода генератора.
9.Снимите шкив привода вентилятора системы охлаждения (см. Раздел Замена подшипника привода вентилятора системы охлаждения).
10.Снимите подшипниковую сборку вентилятора (см. Раздел Замена подшипника привода вентилятора системы охлаждения).
11.Снимите верхнюю и нижнюю крышки привода ГРМ (см. Главу Двигатель).
12.Проворачивая коленчатый вал в нормальном направлении, приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия.
13.Отпустите стопорный болт, отведите ролик натяжителя от ленты газораспределительного ремня, затем вновь затяните стопорный болт.
14.Снимите с зубчатого колеса привода водяного насоса и отведите в сторону газораспределительный ремень.
15.Вновь отпустите болт натяжителя.
16.Выверните крепежные болты и снимите сборку водяного насоса.
Че-то тяжко получается, хотя ремень ГРМ менял сам когда-то, но вот кое-чего не помню, например как провернуть коленвал до ВМТ. Если подскажете то попробую.

[Александр 533]

16.Выверните крепежные болты и снимите сборку водяного насоса.
Че-то тяжко получается, хотя ремень ГРМ менял сам когда-то, но вот кое-чего не помню, например как провернуть коленвал до ВМТ. Если подскажете то попробую.
[/quote]
Не не нееее. Сперва диагностика. Нужно проверить работает ли помпа. Куда она там давит ? Ну предположим, что в нижний шланг радиатора. Снимаем радиатор, затыкаем нижний шланг заглушкой с дырочкой ну мм 3 - 4. Заливаем в верхний шланг воду и смотрим, как через эту дырочку неторопясь вода вытекает. Потом снова : один льёт воду, а другой запускает двигатель. При исправной помпе струя станет нехилой. А если нет - то тогда по твоему списку арбайтен. Это я к примеру. Можно подумать и ещё какую нибудь неразрушающюю методику проверки придумать.