Диагностика вакуумного привода подключения передка, для тех, кто НЕ отказался от вакуума Опции

[Andrey832]

По причине удобства подключения передка при "гражданской" езде, от вакуума отказываться не хочу.
Много раз эта опция помогала при резких стартах со светофора на вмеру скользкой дороге
Ни разу не удавалось провернуть все четыре колеса

Болтики для блокировки муфт я конечно сделал, за что респект alldnу , но это для грязи!

Что-бы минимизировать кол-во мест возможных утечек вакуума, для начала меняем все вакуумные
шланги на силиконовые вак. шланги от карба жигулей (цена 48р за штуку, надо четыре штуки).
Лучше промышленный вакуумметр, но пойдет и эконометр, либо внешний, либо из приборной панели
ВАЗ 2107,2108. Ещё понадобится тройник, можно от трубочек стеклоомывателя, с помощью которого
подключаем вакуумметр после электромагнитного вакуумного клапана и располагаем его так, чтобы
было видно при открытом капоте с водительского места. На заведённой машине включаем рычаг
раздатки в положение 4Н и следим за динамикой стрелки вакуумметра.
- большая утечка - трещина или обрыв шланга.
- негерметичность системы, -пережимаем один из шлангов на правую или левую
сторону. При пережатии шланга исправной стороны ничего не изменится.
- отключили неисправную сторону,- рабочий вакуум!
Вообще, по техпроцессу обслуживания, вакуумные сальники меняются каждые 40тык, независимо от
их состояния Но смотреть надо и герметичность посадки и диафрагму муфты.

Хочу обратить особое внимание, что эксплуатация машины с неисправным вакуумным приводом
приводит к попаданию пыли, грязи и воды в игольчатые и ступичные подшипники.

[alldn]

Много слов, а по теме ноль - флуд
Бла бла бла, еще раз повторяю, что при исправных сальниках при исправных шрусах и игольчатых вакуум никак никуда не может пропасть. А прибором (эконометр от ваза) можно следить за герметичностью передка. Кстати нельзя выкидывать вакуумный ресивер (бочонок), типо без него лучше вакуум. Без него у вас вакуума не будет при наборе скорости.

Ага, и при исправных сальниках и еще если не ездить на ней.
Чтобы кто-то ресивер выкидывал не слышал. Обычно выкидывают все и сразу.
А эконометр от Ваза поможет как мертвому припарки. Ездишь ты все лето, не включаешь передок, а вот задождило, в луже включаешь его и видишь по эконометру, что сальнику кирдык. Легче тебе в луже станет от этого? Может эконометр поможет из грязи вылезти?

То, что тема - флуд согласен на 100%. Про вакуумники столько уже сказано, что остается только флудить. Как это тут Юрич еще не прописался? Наверное он нас не уважает.