якорь для хайджека, в набор туриста Опции

[Martillo]

Очередное изобретение велосипеда.

Все началось с того, что я надумал запилить добротные колышки для большого лагерного тента :)

А теперь уже хочу сделать набор железок, выполнять в комплект к хайджеку и прописать его в багажнике постоянно.
Цель: таскать с собой компактный, легкий, но при этом эффективный и универсальный якорь для вытаскивания спортика хайджеком.

Идея не моя, что-то подобное видел у водителей зилов и уралов на полигоне во время службы в армии.
Но для легковой надо, конечно, подбирать адекватные размеры.

Итак. Якорь представляет собой две полосы с отверстиями, которые складываются виде V и пришпиливаются к грунту заостренными штырями - те самые колышки для тента. В вершине V крепится карабин или шакл за который цепляем трос лебедки (хайджека и т.п.)



Эта конструкция помимо компактности в разобранном виде хороша тем, что в отличие якорей-плугов не требует сдвига для фиксации в грунте - где приколотил, там и держится. С хайджеком мегаактуально :)
Она отлично выручает зимой, когда машина слетела с накатанной дороги в придорожную канаву, прикрытую рыхлым снегом. Летом нормально на суглинке, дерне, хуже на песке. Но на песке её можно и прикопать поглубже... На гольном камне, если вколотить штыри не получается - завалить булыжниками...


В комплекте может быть больше двух полос, тогда "лишние" можно использовать не только для дополнительной анкеровки на слабых грунтах, но и в качестве удлинителя троса, для упрощения и ускорения перехватов хайджека (тупо перестановкой крюка/шакла в отверстия полосы).

На стоянке железяки комплекта можно использовать в качестве таганка (костровой подставки под котлы) или каркаса печки-каменки походной бани.Только взять с собой несколько шпилек с гайками.
Колышки используем для установки тента - само-собой :)

В качестве багажника. 4 полосы + 8 болтов = 2 поперечины на релинги.

И.т. д и т.п.

[шурале56]

А девайс можно еще доработать, шоб вместо жесткой сцепки юзать?

[Kalevala]

А девайс можно еще доработать, шоб вместо жесткой сцепки юзать?

Силовики имеешь ?Можно переднюю площадку подготовить для быстрого крепления замка под фаркоп( если тащить другого.С ответкой( задней частью) надо ,не у всех силовики с крюками.( урал )

[шурале56]

Силовики имеешь ?Можно переднюю площадку подготовить для быстрого крепления замка под фаркоп( если тащить другого.С ответкой( задней частью) надо ,не у всех силовики с крюками.( урал )

Силовики имею, ага. Не такие блестящие, канеш, как на фото (там ваще какой-то сверкающий "Адъ и Израиль"). И ни одного фаркопа пока нет. Знаю, что при желании пара реек от хай-джеков + несколько шаклов прекрасно заменяют жесткую сцепку.

[Боб-51]

Силовики имею, ага. Не такие блестящие, канеш, как на фото (там ваще какой-то сверкающий "Адъ и Израиль"). И ни одного фаркопа пока нет. Знаю, что при желании пара реек от хай-джеков + несколько шаклов прекрасно заменяют жесткую сцепку.

Нету таМ Израиля, там на номере российский флаг и не то 38. не то 36 регион.

А что бы жесткую не возить ,надо ДВС в рабочем состоянии поддерживать .Тогда с буксировкой проще будет

ОХРЕНЕТЬ, какой ты умный! Прям не по годам...

[шурале56]

Нету таМ Израиля, там на номере российский флаг и не то 38. не то 36 регион. ...

Борис Василич, там ваще не про Израиль, а про "Адъ и Израиль".

А по теме. Сколько раз ТС винчевался джеком? На какие максимальные расстояния? Какие девайсы используются при винчевании, кроме самого джека? Из-за чего приходилось винчеваться? Можно ли было в тех ситуациях просто поднять машину джеком и напихать чонть под колесы? Помогли бы цепи (браслеты)?
Так-то предлагаемый вариант, КМК, вполне себе вариант. Джек уже есть, колья для тента нужны, шаклы всегда нужны, а пара полосок металла в багажнике ваще незаметна.
А вот тот же "грузинский якорь" в багажнике чувствуется, да к нему еще кувалду надо. Я вот кувалду с собой не вожу

[Martillo]

А по теме. Сколько раз ТС винчевался джеком? На какие максимальные расстояния?

Полтора раза
Второй раз повезло: только достал джек, размотал веревку - выручил проезжавший мимо трактор.
А вот в тот раз, когда корячился сам, получилось штук пять-шесть перехватов, значит расстояние метра три-четыре...

Какие девайсы используются при винчевании, кроме самого джека?

Веревка, реп-шнур, карабины. А, ну шаклы еще есть, лопата, резиновые сапоги и стропа-динамика

Из-за чего приходилось винчеваться?

Дорога херовая. Пилот херово прочитал что там прячется под снегом и соскочил с "правильной" траектории.

Собственно случай простой. Февраль, полевая дорога, присыпанная свежим снежком. Не прочитал под снегом край дороги, слетел правой стороной в рыхлый снег (там неглубокая канавка была), лег брюхом на край накатанной дороги. Повезло, что хватило веревки чтобы зацепиться за пасынок сгнившего телефонного столба и вытащить машину обратно на твердую дорогу.

Можно ли было в тех ситуациях просто поднять машину джеком и напихать чонть под колесы?

Нет. Поблизости нечего было пихать.

Вот кстати, в некоторых случаях, когда "поднял и напихал", возможно проще быстрее было бы вытянуть, но подходящей зацепки нет, якоря нет, так что идем заготавливаем жерди, подкапываем, поднимаем, пихаем, выползаем....

Помогли бы цепи (браслеты)?

Нет.

Джек уже есть, колья для тента нужны, шаклы всегда нужны, а пара полосок металла в багажнике ваще незаметна.

Все верно. Так и задумано.
Задача обычно в том, чтобы вылезти из засады (брод с крутым подъемом, вешняк, участок раскисшей лесовозной колеи) на твердую площадку. И возможность зацепиться за эту твердую площадку в 99% случаев есть.
Форсировать 400 метров болота с помощью джека - это для профессионалов, я к такому пока не готов