Генератор не заряжает, куда лезть в первую очередь? Опции

[Sanchez25]

Гена на дизельках и так слабенький 55А всего... Аккум у меня новый, на гарантии еще ...74А. Начались первые морозы (-15) и я понял что гена мой не заряжает аккум по книжке проверил - вместо 14,7 вольт идет 12,5 на зарядку... Ремень вроде нормальный, но иногда попискивает. В чем может причина? Если в щётках - скажите какие брать и как легко меняются? Может какая релюшка не работает или предохранитель сгорел....

[ПростоЖ]

Я ещё поворчу

Ну значит это все байки :

Меры безопасности при обслуживании генератора

Ни в коем случае не отключайте батарею и регулятор напряжения при работающем двигателе;
Не замыкайте на массу клемму возбуждения генератора/закрепленный на ней кабель;
Не путайте порядок подключения электропроводки регулятора напряжения;
Помните, что включение замкнутого на массу регулятора напряжения приводит к мгновенному выходу его из строя;
Не снимайте генератор при подключенной батарее;
Не путайте полярность подключения аккумуляторной батареи;
Не используйте при проверках бортового электрооборудования измерители напряжения/лампы-пробники, подключаемые к бытовой сети (110/220 В);
При проверке состояния диодов не подавайте на них напряжение более 12 В и не применяйте мега-омметры, также имеющие высокое выходное напряжение, - пробой диодов приведет к короткому замыканию. Помните, что при проверке изоляции электропроводки с помощью мега-омметра необходимо отсоединять от генератора всю электропроводку;
Помните, что питание должно подаваться всегда на клемму В генератора (см. иллюстрации Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели) и Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели));
Не запускайте двигатель при отсоединенной от клемм S и L/L и R генератора (см. иллюстрации Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели) и Схема подключения генератора и расположение его контактных клемм (дизельные модели)) электропроводке;
При зарядке аккумуляторной батареи без снятия с автомобиля проследите, чтобы от нее были отсоединены оба провода, - не путайте полярность подключения зарядного устройства;
Перед проведением на автомобиле любых электросварочных работ не забывайте отсоединять электропроводку от генератора и аккумуляторной батареи;
Любые проверки цепей и узлов бортовой электропроводки производите при заглушенном двигателе и отсоединенной аккумуляторной батарее;
Помните, что нарушение полярности любых подключений сопряжено с риском необратимого выхода из строя выпрямителя и регулятора напряжения генератора.

ЗЫ Не знаю Александер, что там на что наложилось, кто там успел возбудиться или нет, но РР пришлось новый брать, наши таблэтки мне не понравились