мой СПОРТАЖ ( бортжурнал ), тамбовский волк Опции

[kirmos]

у если в двух словах, то бмв е38 немного поднадоела....
решил кардинально поменять класс авто))

спортаж куплен с оригинальным пробегом в 58 000 км, 1 владелец ( спасибо форумчанинам местным, которые помогали с выбором )
машинка пока только радует.

спортик полностью в оригиале.
после покупки был сделан полный антикор и химчистка салона.









новые тапки))

[111]

А что это в кастрюле?

[kirmos]

А что это в кастрюле?

пушечное сало.... топил его до жидкого состояния и наносил на машину мовильницей

[Александр 533]

пушечное сало.... топил его до жидкого состояния и наносил на машину мовильницей

Ну ты и время года выбрал для такого подвига !!! Гараж тёплый наверно. А у меня рама внутри полная говен - нужно кершером со спец насадками херачить, а просто снаружи мазать бесполезно ваще.

[kirmos]

Ну ты и время года выбрал для такого подвига !!! Гараж тёплый наверно. А у меня рама внутри полная говен - нужно кершером со спец насадками херачить, а просто снаружи мазать бесполезно ваще.

насколько я прочувствовал -рама у меня внутри чистенькая, я и туда набил этого масла, и снаружи обмазал всю. ну а почем снаружи мазать бесполезно ? металл же все таки на воздухе окисляется, а так хоть какая никакая но пленка будет на нем

[Александр 533]

насколько я прочувствовал -рама у меня внутри чистенькая, я и туда набил этого масла, и снаружи обмазал всю. ну а почем снаружи мазать бесполезно ? металл же все таки на воздухе окисляется, а так хоть какая никакая но пленка будет на нем

Уж если обрабатывать раму - то только с 2 сторон. Что толку снаружи мовилить, если снутри всё зарасло грязью и ржавеет, как только влажность появилась (каждое утро). Снаружи понятно- промблемм нет. Кисточка рулит. Снутри - требуется спецоборудование. Задача то комплексная. Да. Ещё одно. Это из химии за 10 кл. Если метал покрылся ржавчиной, хоть чуть чуть, он продолжает ржаветь, даже при отсутствии поступления извне кислорода. То есть - даже замовиленная железка продолжает ржаветь. Поэтому : сперва требуется очистка от грязи и ржавчины, потом серьёзная (читай - дорогая) антикоррозионная обработка. А уже потом грунт и краска. Это не я придумал. Сорри.

[инженер]

Это из химии за 10 кл. Если метал покрылся ржавчиной, хоть чуть чуть, он продолжает ржаветь, даже при отсутствии поступления извне кислорода.

В 10 классе уже органическую химию изучали.))) В данном случае сперва работает физика - пористая и рыхлая поверхность ржавчины удерживает влагу и вот тут уже работать начинает химия - кислород и углекислота растворяясь в воде делают своё рыжее дело!
Есть масса технологий по антикоррозионной обработке ржавых поверхностей, но суть у всех одна - убрать рыхлый слой ржавчины т.е. то что можно снять мет. щеткой на болгарке и самое главное ВЫСУШИТЬ И ОБЕЗЖИРИТЬ! После нанести грунт по металлу. Тут уже на любителя - с ингибиторами грунтовка или без, я разницы не вижу. После окрасить ЛКП на два-три слоя, стойким к воздействию среды в котором изделие будет находиться. Есть одно НО. Если поверхность была когда то обработана чем - то битумным: антигравий, антикор, мастика какая либо, то придется снимать все до металла - ибо обезжирить поверхность не получиться ни как, будет слабая адгезия покрытия к поверхности, трещины и т.п. и антикоррозионное покрытие будет не герметичным, а там влага и воздух и опять "рыжая" зараза.)

[kirmos]

В 10 классе уже органическую химию изучали.))) В данном случае сперва работает физика - пористая и рыхлая поверхность ржавчины удерживает влагу и вот тут уже работать начинает химия - кислород и углекислота растворяясь в воде делают своё рыжее дело!
Есть масса технологий по антикоррозионной обработке ржавых поверхностей, но суть у всех одна - убрать рыхлый слой ржавчины т.е. то что можно снять мет. щеткой на болгарке и самое главное ВЫСУШИТЬ И ОБЕЗЖИРИТЬ! После нанести грунт по металлу. Тут уже на любителя - с ингибиторами грунтовка или без, я разницы не вижу. После окрасить ЛКП на два-три слоя, стойким к воздействию среды в котором изделие будет находиться. Есть одно НО. Если поверхность была когда то обработана чем - то битумным: антигравий, антикор, мастика какая либо, то придется снимать все до металла - ибо обезжирить поверхность не получиться ни как, будет слабая адгезия покрытия к поверхности, трещины и т.п. и антикоррозионное покрытие будет не герметичным, а там влага и воздух и опять "рыжая" зараза.)

ну так если же маслянная пленка выдавит влагу и образует на поверхности пленку масленную и соответственно предотвратит попадание кислорода.... так то по идее ржаветь дальше не будет