якорь для хайджека, в набор туриста Опции

[Martillo]

Очередное изобретение велосипеда.

Все началось с того, что я надумал запилить добротные колышки для большого лагерного тента :)

А теперь уже хочу сделать набор железок, выполнять в комплект к хайджеку и прописать его в багажнике постоянно.
Цель: таскать с собой компактный, легкий, но при этом эффективный и универсальный якорь для вытаскивания спортика хайджеком.

Идея не моя, что-то подобное видел у водителей зилов и уралов на полигоне во время службы в армии.
Но для легковой надо, конечно, подбирать адекватные размеры.

Итак. Якорь представляет собой две полосы с отверстиями, которые складываются виде V и пришпиливаются к грунту заостренными штырями - те самые колышки для тента. В вершине V крепится карабин или шакл за который цепляем трос лебедки (хайджека и т.п.)



Эта конструкция помимо компактности в разобранном виде хороша тем, что в отличие якорей-плугов не требует сдвига для фиксации в грунте - где приколотил, там и держится. С хайджеком мегаактуально :)
Она отлично выручает зимой, когда машина слетела с накатанной дороги в придорожную канаву, прикрытую рыхлым снегом. Летом нормально на суглинке, дерне, хуже на песке. Но на песке её можно и прикопать поглубже... На гольном камне, если вколотить штыри не получается - завалить булыжниками...


В комплекте может быть больше двух полос, тогда "лишние" можно использовать не только для дополнительной анкеровки на слабых грунтах, но и в качестве удлинителя троса, для упрощения и ускорения перехватов хайджека (тупо перестановкой крюка/шакла в отверстия полосы).

На стоянке железяки комплекта можно использовать в качестве таганка (костровой подставки под котлы) или каркаса печки-каменки походной бани.Только взять с собой несколько шпилек с гайками.
Колышки используем для установки тента - само-собой :)

В качестве багажника. 4 полосы + 8 болтов = 2 поперечины на релинги.

И.т. д и т.п.

[kross]

Остановился на грузинском... буду себе к Н.Году ваять ...

осталось продумать вариант временной фиксации петли на тросе по мере вытаскивания авто... чтоб не переколачивать якорь ..

[Боб-51]

Остановился на грузинском... буду себе к Н.Году ваять ...

осталось продумать вариант временной фиксации петли на тросе по мере вытаскивания авто... чтоб не переколачивать якорь ..

Одобряю выбор!

Несколько метров грузоподъемной цепи со спец крюками решат все проблемы по вытаскиванию авто хайджеком или ручной лебедкой не переставляя якорь.

[kross]

Одобряю выбор!

Несколько метров грузоподъемной цепи со спец крюками решат все проблемы по вытаскиванию авто хайджеком или ручной лебедкой не переставляя якорь.

Цепей то валом пароходов внизу в порту есть десятка два...
Пымают за отпилом цепи ... к якорю привяжут.. знаю я их

А цепь это мысль - элементарный болт с гайкой в звено - выбрав нужную длину..

Василичь - респект

во и цепь есть и болт 10-ка под стопор в звено лезет и в Спортаже крюк должон быть.
Все оказывается есть... Все на сегодня ... устал -но все сделал. И что ты Василичь раньше молчал

Пойду за лещем... копченым . Пива литра 3-4 - выходной завтра...

Чем не якорь....https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esr...481696451088514

Ругается ..однако ...яндекс...

[инженер]

Ругается ..однако ...яндекс...

А если так? http://fasady-krovlya72.ru/shop/metallopro...tovye-svai.html
У нас завод такой в городе "Егоза". В наших лесах встречал ребят с такими штуками-в чернозем или болото на "Ура" забуриваються в две каски.

[kross]

А если так? http://fasady-krovlya72.ru/shop/metallopro...tovye-svai.html
У нас завод такой в городе "Егоза". В наших лесах встречал ребят с такими штуками-в чернозем или болото на "Ура" забуриваються в две каски.

Понял ... но вкручивать и выкручивать в общем то лень... езжу один..И в изготовлении проблемно..
Грузинский я свободно в данный момент в гараже сваяю - все для этого есть...
За идею спасибо ... нечто подобное все одно ваять придется начинать - как заборные сваи -под сдвижные ворота... Раскрой листа пошукать надо... или из трубы выпиливать....

[Боб-51]

Понял ... но вкручивать и выкручивать в общем то лень... езжу один..И в изготовлении проблемно..
Грузинский я свободно в данный момент в гараже сваяю - все для этого есть...
За идею спасибо ... нечто подобное все одно ваять придется начинать - как заборные сваи -под сдвижные ворота... Раскрой листа пошукать надо... или из трубы выпиливать....

Слава, ты грузинский сваял? Забыл подсказать, что курылья якоря нужно варить не в одной плоскости, а под небольшим углом, что бы "форштевень" получился градусов 170-180. И вколачивать якорь форштевнем в сторону лебедки, тогда его выворачивать не будет.

[Александр 533]

Слава, ты грузинский сваял? Забыл подсказать, что курылья якоря нужно варить не в одной плоскости, а под небольшим углом, что бы "форштевень" получился градусов 170-180. И вколачивать якорь форштевнем в сторону лебедки, тогда его выворачивать не будет.

Всё это очень хорошо для лебёдки. А тема - для Джека. Я лично пробувал джеком лебедиться, прям на соревнованиях, прям без тренировки. Ничего не вышло. Почему? Очень мягкий и "тягучий" такелаж. Пока выбрал естественные растяжения всех элементов - кончился ход джека, а он у меня немаленький. Выводы - нужна оборудованная перехватами грузовая цепь (она не тянется) и , потом уже, хороший зацеп.