Какие передние аммо поставить Опции

[pgrin]

Проблема актуальна и на сегодняшний день. Ставят и монро и каябі. У меня даже кони стоят. Но их не хватает все равно. Передок тяжелій и он проваливается на грунтовке. Некоторіе пошли по пути доустановки доп. аммо от волги. Все бі хорошо если бі они торм. шлангам не мешали, которіе из-за них трутся об колесо что не есть хорошо. Вот что я предлагаю. Если внимательно изучить ориг. аммо то видно что чашка с пластинами крепления приварена к аммо внизу по кругу. Ету сварку можно убрать болгаркой и аммо вібить из чашки. Дальше газовій передний аммо плаза от соболя в аккурат по диаметру забивается на место родного. Обваривается по кругу чтоб не перегреть помещеннім в воду. Сам корпус нового аммо немного короче, но если на шток до упора кинуть трубку или гайку определенного диаметра и вісоті все размері будут те же. Можно засунуть аммо во внутрь чашки и обваривать с середині но тогда уже не вібьеш его, придется искать снова ориг. аммо. Тот кто пробовал сжимать аммо соболя и сравнивал его с каябой на sportage тот прозреет. На машине знакомого так сделано. Подвеску пробить не возможно на бездоре, даже если провоцировать. Все глотает. Держат супер, жесче конечно, но бістро привікаеш и получаеш удовольствие. Кстати машина прошла на них 50ккм и они все еще держат супер.
Что скажите?
Кстати обварить можно и еще віше чтоб засунуть пружині от волги без обрезки, тогда лифт получится и без проставок.

[шурале56]

Напомни пожалуйста, с этим комплектом, кронштейн нижний выше переваривается?
И какие проставки под пружины нужны, не нужны?
Вообщем чего еще сделать,(купить) и т.д.

Нет, выше не надо переваривать, проставки тоже не нужны. Лифт 50-60 мм (точно уже не помню) пружины обеспечивают.
Но у этих амортов сайленты нижних креплений не поместятся по ширине в родные кронштейны. Или сайленты резать под наши кронштейны, или кронштейны шире приваривать. Или можно еще их усилить http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=299350