Пошипник задней полуоси Опции

[Петр]

Не так давно появился неприятный звук с вибрацией при езде накатом от 40 км/ч до 20км/ч.
Грешил на редуктор, но видимо зря. Вчера при замене заднего барабана обратил внимание на наличие подтеков трансмиссионого масла на тормозном щитке. Покачал полуось вверх вниз - нормально все. А вот продольно своей оси есть люфт около 1-2мм.
Скинул полуось там поджимная гайка, расконтрил и попытался без фанатизма ее подкрутить, не пошла.
Так вот вопрос, те кто уже имеет опыт общения с этим подшипником, можно (и нужно ли) его подтягивать, приложив побольше усилий, либо однозначно менять. Новый стоит от 1300р, честно говоря жаба душит. Ведь поперечного люфта нет, значит сам подшипник жив? Или я не прав...

[m@loy]

Да что вы всё нано ...
Есть ультраретро не хужее!
Уже упоминал где то, но повторение - мать ...
Берешь мощный паяльник, или (и) подогреваешь обойму (иногда вал так необходимо сделать) - залуживаешь припоем (кто имеет выбор- лучше побольше олова, чем свинца. Обычно с канифолью, иногда с кислотой лучше, но сложнее (для меня)). А далее - если слой не чресчур толстый - просто садишь подшипник (или, что необходимо), а если с большими наплывами - легко снимаются перед этим напильником (ножом, шабером, ...)!

Сегодня себе на замену прикупил это за 1300р















Странно, что:
1. два сальника под номерами оригиналов из экзиста и по разной цене - одно и то же!(думаю здесь просто ошибка продавца)
2. на коробке подшипника "76х39", а реально: подшипник (точность +-0,1мм) 72,9х39,6, а стопорное кольцо (мне надеюсь не понадобится) внутри 39,9!!!!!!!!!
Такие размеры и посадки противоречат моим пониманиям, не говоря о разнице вообще в размерах!
Я в А уе
завтра эксперимент по инсталляции сих чудес должен состояться!

---
ЗЫ: К качеству визуально претензий особых нет, надфиль на обоймах оставляет лишь неглубокие царапинки, люфт вдоль оси составил около 1мм, а радиальный при "ослабленных" роликах - едва заметен. КМК - (вернее, как бы я наверное стал делать, или объяснять такой "люфт") с учетом натягов должен оставаться осевой люфт поменьше, или совсем уйти, но не позволять "пережать" конический подшипник.

Коля, какое стопорное кольцо? У тебя должна быть гайка и лепестковая шайба. А этот подшипник случайно не для дорестайла? Я вот не знаю, они одинаковые с рестайлами или нет