Боковые защиты. Опции

[Субароид]

Ну вот,соорудил боковые защиты.Проектировал и делал сам,согласно своим требованиям.Хотелось что то мощное,но не слишком тяжёлое и массивное,плюс возможность работы с Хай-Лифтом,и чтобы дырки в раме не сверлить.Делал в два этапа.Сначала основные трубы,сварил и поставил на машину.Поездил месяц,испытал их в деле,и тогда продолжил второй этап-установку труб-подножек,для работы с джеком.Чертежей увы нет,делал по месту.Пластины из стали 7мм внешние,и 6мм внутрение.Внутрение тоньше,т.к. они должны были пройти в зазор между рамой и трубками тормозными и топливными.Труба основная 2" внешний диаметр,боковые 1 с четвертью.































А это сегодня,после окончания второго этапа.

[Michael]

Супер ! Только бы выступ побольше.Чертежи в студию!. А вот то , что Спортяга танка забодала... наверно у вас танки другой системы

[Субароид]

Супер ! Только бы выступ побольше.Чертежи в студию!. А вот то , что Спортяга танка забодала... наверно у вас танки другой системы

Не-е-е-е,выступ побольше не надо.Я б его даже поменьше сделал,но побоялся что джек будет на кузов опираться,но на фотах хорошо видно,что есть нехилый запасец.А насчёт танков,так танки то правильные,просто Спортажик правильней!

kross
Насчёт прутка и косынок ты не прав.Во первых,сплошной пруток по любому менее жёсткий чем труба,во вторых больших косынок там не требуется,в третьих ничто не мешает сделать так,как я сделал другу на Витару.Там вместо поперечных трубок,поставил прямоугольный профиль.Получилось жёстко,но занимает больше места,так что у себя решил ставить трубки.

[kross]

Не-е-е-е,выступ побольше не надо.Я б его даже поменьше сделал,но побоялся что джек будет на кузов опираться,но на фотах хорошо видно,что есть нехилый запасец.А насчёт танков,так танки то правильные,просто Спортажик правильней!

kross
Насчёт прутка и косынок ты не прав.Во первых,сплошной пруток по любому менее жёсткий чем труба,во вторых больших косынок там не требуется,в третьих ничто не мешает сделать так,как я сделал другу на Витару.Там вместо поперечных трубок,поставил прямоугольный профиль.Получилось жёстко,но занимает больше места,так что у себя решил ставить трубки.

Насчет прямоугольных поперечных трубок это мысль - ибо мое авто в пластиковом обвесе и боковые трубы будут еще дальше от рамы

[Субароид]

Насчет прямоугольных поперечных трубок это мысль - ибо мое авто в пластиковом обвесе и боковые трубы будут еще дальше от рамы

Вот фотографии защит на Витаре.Проектирование и сполнение тоже моё,но уже почти двухлетней давности.Здесь поперечины прямоугольные,поэтому обошлись без косынок.Проблемма высоты не так актуальна,т.к. машина на 235 колёсах(мой Спортик на 215).






Впоследствии также дополнил выносной частью для Хай-Лифта.Едиственный недостаток,это то что пластины были взяты толщиной 5мм. На Спортик поставил 6 и 7 мм,это правильней.

[vladislav968]

Да круто и красиво, а главное функционально. А меня уже год вопрос мучает, можно ли таким же образом что-то типа кенгурятника сделать, желательно чтоб за него еще и хай-джеком можно было зацепиться. Вообще я специально на off-road еще не ездил, но почти еженедельные поездки в деревню к теще это, как правило экстрим, и в болотце застривал и брод фарсировал, и в снегу по пояс ползал. Но есть одна проблема, машина не подгатовлена-джек зацепить не за что( поэтому он пока и не куплен) ручная лебедка говорят не вариант. Отсюда и желание малыми финансовыми потерями и конструктивными изменениями авто подгатовиться ко всяким говналиновым неожиданнастям: соорудить подобие кенгурина, сделать трубы по бокам( описанные выше ) и можно покупать хай-джек трос и вперед на встречу приключениям. Может у кого есть какие чертежи, размеры по изготовлению обвеса был бы очень благодарен. Да и не я один я думаю.

[vl@d]

Да круто и красиво, а главное функционально. А меня уже год вопрос мучает, можно ли таким же образом что-то типа кенгурятника сделать, желательно чтоб за него еще и хай-джеком можно было зацепиться. Вообще я специально на off-road еще не ездил, но почти еженедельные поездки в деревню к теще это, как правило экстрим, и в болотце застривал и брод фарсировал, и в снегу по пояс ползал. Но есть одна проблема, машина не подгатовлена-джек зацепить не за что( поэтому он пока и не куплен) ручная лебедка говорят не вариант. Отсюда и желание малыми финансовыми потерями и конструктивными изменениями авто подгатовиться ко всяким говналиновым неожиданнастям: соорудить подобие кенгурина, сделать трубы по бокам( описанные выше ) и можно покупать хай-джек трос и вперед на встречу приключениям. Может у кого есть какие чертежи, размеры по изготовлению обвеса был бы очень благодарен. Да и не я один я думаю.

кенгурин не катит , увеличиш свесы-уменьшиш проходимость , силовой бавпер решает все проблеммы, ну или как вариант смотри тут:
http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=2920&st=0

[vladislav968]

кенгурин не катит , увеличиш свесы-уменьшиш проходимость , силовой бавпер решает все проблеммы, ну или как вариант смотри тут:
http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=2920&st=0

а это http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=2920&st=0 интересно. Спасибо будем че нибудь думать, делать.