прицеп к спортажу Опции

[tu4enok]

парни подскажите кто знает какой лучше взять прицеп МЗСА или ТРЕЙЛЕР или еще какой посоветуете

[Ермыч]

Общепризнанно, что лучшие прицепы это наши Брянские БАЗ - 8142. Плохо, что их уже давно не выпускают. Но с рук ещё можно купить в хорошем состоянии и за не дорого.

Габариты кузова прицепа это его особое преимущество - 170 см. ширина и 210 см. длина. По ширине чётко подходит под Спортаж 1. Такой большой ширины удалось добиться тем, что колёса (от Запорожца) спрятаны в арки, которые находятся в полу кузова. Благодаря таким размерам в кузове перевозятся полноразмерные диваны, трёхстворчатые шифоньеры и прочие "пианины"... Сам перевозил в деревню за 100 км. сразу диван, два кресла, холодильник и два комода. В какой ещё одноосный прицеп стандартных габаритов можно всё это запихнуть и довезти по буеракам?

Паспортная грузоподъёмность всего 340 кг. Реально же мужики годами на таких прицепах таскают из деревни на рынок картошку по тонне за раз. Это не преувеличение - именно по тонне.
Правда я своему установил предел 600 кг. - больше как то боюсь и тяжело машине тащить и прицеп жалею и колёса сильно загружены для Запорожских.

Подвеска не убиваемая - рычажная, пружинная с амортизаторами. За 7 лет нещадной эксплуатации ничего вообще не ремонтировал и не менял - и пружины, и амортизаторы, и сайлентблоки те же стоят и ещё стоять будут. Замок на дышле под стандартный шар - недавно разобрал его, что бы просто почистить и смазать, и удивился его конструкции - на столько просто, надёжно и внушительно как Т-34 или хабы АмисА.

Если найдёте такой прицеп - берите не задумываясь. Правда сейчас их в продаже с рук всё меньше и меньше.

[Виктор_19]

Общепризнанно, что лучшие прицепы это наши Брянские БАЗ - 8142. Плохо, что их уже давно не выпускают. Но с рук ещё можно купить в хорошем состоянии и за не дорого.

Габариты кузова прицепа это его особое преимущество - 170 см. ширина и 210 см. длина. По ширине чётко подходит под Спортаж 1. Такой большой ширины удалось добиться тем, что колёса (от Запорожца) спрятаны в арки, которые находятся в полу кузова. Благодаря таким размерам в кузове перевозятся полноразмерные диваны, трёхстворчатые шифоньеры и прочие "пианины"... Сам перевозил в деревню за 100 км. сразу диван, два кресла, холодильник и два комода. В какой ещё одноосный прицеп стандартных габаритов можно всё это запихнуть и довезти по буеракам?

Паспортная грузоподъёмность всего 340 кг. Реально же мужики годами на таких прицепах таскают из деревни на рынок картошку по тонне за раз. Это не преувеличение - именно по тонне.
Правда я своему установил предел 600 кг. - больше как то боюсь и тяжело машине тащить и прицеп жалею и колёса сильно загружены для Запорожских.

Подвеска не убиваемая - рычажная, пружинная с амортизаторами. За 7 лет нещадной эксплуатации ничего вообще не ремонтировал и не менял - и пружины, и амортизаторы, и сайлентблоки те же стоят и ещё стоять будут. Замок на дышле под стандартный шар - недавно разобрал его, что бы просто почистить и смазать, и удивился его конструкции - на столько просто, надёжно и внушительно как Т-34 или хабы АмисА.

Если найдёте такой прицеп - берите не задумываясь. Правда сейчас их в продаже с рук всё меньше и меньше.

Да уж... Лучшее решение это когда пол кузова занимают колесные арки?
Короткое дышло способствует тому, что бы на скорости выше 70 прицеп рыскал сзади как потерпевший?
Пружинная подвеска с амортизаторами способствует что бы он за счет короткого дышла не только рыскал, но и скакал как козел по даже мелким неровностям?
Имел опыт эксплуатации разных прицепов. В том числе и этого Чуда...
Доволен остался только КЗАПом с резино-жгутовой подвеской, длинным дышлом и колесами Снаружи. Возил на нем до 1000 кг мяса. И на скорости хоть 150 прицеп вообще не ощущается, ни в поворотах, ни кивает дышлом (при правильной загрузке). Пустой или полный идет мягко, не скачет. Подвеска вообще ни разу не трогалась. Менялись только ступицы с Запоровских на Жигулевские и перенесли фонари снизу на бока.
В тайге в нем спали втроем. Высокий борт и тент - палатка не нужна.

[Ермыч]

Да уж... Лучшее решение это когда пол кузова занимают колесные арки?
Короткое дышло способствует тому, что бы на скорости выше 70 прицеп рыскал сзади как потерпевший?
Пружинная подвеска с амортизаторами способствует что бы он за счет короткого дышла не только рыскал, но и скакал как козел по даже мелким неровностям?
Имел опыт эксплуатации разных прицепов. В том числе и этого Чуда...

Прямо скажу - не верю. Потому, что сам часто езжу с этим прицепом и ни каких рысканий нет в помине - выше писал, что езжу с ним и 100 и 110 км.ч. и с любой нагрузкой нет ни каких рысканий - смотрю в боковые зеркала, идёт как влитой. Пустой прицеп конечно на кочках скачет. А какой пустой прицеп на кочках скакать не будет если ехать на скорости? А гружёный хоть на половину, хоть по полному - совершенно не скачет. Явно одно из двух - или у Вас подвеска прицепа была неисправна, или же Вы говорите не правду.
Да, если бы у Вас действительно был этот прицеп, то Вы бы не чувствовали особых не удобств от колёсных арок потому, что эти неудобства чувствуют только те, кто прицеп не имеет. Меня то же они здорово смущали и я даже не решался его брать именно из за арок, хотя имеющие меня наставляли, что в реальности это совсем не большой недостаток, который с лихвой перекрывают достоинства, полученные за счёт применения такой конструкции.

К стати - если не правильно грузить прицепы и плохо крепить груз, то проблемы с болтанкой могут быть на любых. Центр тяжести нельзя смещать назад за ось колёс прицепа. Лучше когда центр тяжести по середине или на 50 см. смещён вперёд.

[tu4enok]

Парни всем привет.
случаем не завалялось ни у кого каких нибудь бумажек на брянский прицеп БАЗ 8142 девяностых годов...
инструкция по эксплуатации или еще что....
может у знакомых или родственников....
спасибо.

[Kalevala]

Парни всем привет.
случаем не завалялось ни у кого каких нибудь бумажек на брянский прицеп БАЗ 8142 девяностых годов...
инструкция по эксплуатации или еще что....
может у знакомых или родственников....
спасибо.

VIN есть ?

[tu4enok]

VIN есть ?

нет ничегошеньки кроме кучи железа под названием "бывший прицеп" ,но шильдик есть
вот и думаю,если найду какие доки,что б можно было зарегать ,то буду востанавливать....