Замена звукового сигнала, или дурная голова рукам покоя не дает ... Опции

[Panzer38]

С самого момента покупки машины меня угнетал звук штатной гуделки, скорее, пищалки, установленной на Спортаже.

И вот на днях разжился парой "улиток" Hella ( )

Сегодня установил.
Пришлось поработать напильником и ножовкой, чтобы установить дуделки.



Зато теперь звук как у парахода

Все контакты залил герметиком.



Если улитки будут сильно забиваться грязью, их можно поменять местами и тогда раструбы окажутся за ребрами решетки радиатора.


Кстати, оказалось, чтобы аккуратно снять решетку радиатора, необходимо снять бампер


И еще - теперь придется аккуратнее ездить и держать дистанцию ... ибо при фронтальном ударе улитки могут пробить радиатор кондиционера. В этом - минус....

Но звук! М-м-м-м-мм!

[Andrey832]

Рессивер на дудку нужен. Нужно постоянное давление от 5Атм. Рессивер играет роль аккумулятора. Для накачки шин хватит и компрессора. Если планируется качать шины(бескамерки) спущенные в ноль и травящие по ободу- то нужен рессивер и выкручивание ниппеля у шины перед накачкой. 5л рессивер это херня.

А про пугание дальнобоев дудкой за 580р да еще с компрессором-сказки

Компрессор на дудку конструктивно отличается от компрессора для накачки шин.
Если делать пневмосистему на базе поршневого компрессора и подключать к ней дудки, то нужен ресивер от 10-и литров.
Я на болоте перебортировал колесо 33х16" с помощью двух монтировок и компрессора Беркут R20,- там самое сложное было посадить покрышку на внутренний хамп.
Потом нужны две доп. руки, чтобы продавить диск до касания бортом внешнего хампа.
Ну, естесно, немного мыла и выкрученный золотник.
ЗЫ. "Сказки" оставлю без комментариев.