0,5 подшипника, Полный писец ступичным Опции

[111v111]

Ехал по трассе. Вдруг удары в переднем мосту. Увод авто в право. Развернулся и домой, 50 км за 2,5 часа, в колесе удары скрежет, временами правое переднее явно тормозило само.
Вскрытие.
Из 2х ступичных нашел только 0,5 подшипника, зато много кусочков железа. ступичная шайба вывалилась сразу, гайку долго и нудно скручивал зубилом.
Уже больной вакум хаб помер совсем.


Теперь вопрос знатокам. Переход на ручки AVM кроме как натравить хомяка на жабу, чем еще страшен?
Сил нет читать форум, куча тем и страниц, если есть где четко сказано чего надо прикупить AVM-460, 460К или 460HP. И надо ли менять ступичные гайку, гайку или родные с вак хаба подходят?

З.Ы. Когда добрался до игольчатого руки были так измазаны что фото сделать не смог. Там все отлично никаких потертостей. Все подшипники менялись около 4 лет назад.

[609]

Ехал по трассе. Вдруг удары в переднем мосту. Увод авто в право. Развернулся и домой, 50 км за 2,5 часа, в колесе удары скрежет, временами правое переднее явно тормозило само.
Вскрытие.
Из 2х ступичных нашел только 0,5 подшипника, зато много кусочков железа. ступичная шайба вывалилась сразу, гайку долго и нудно скручивал зубилом.

Мне одному кажется, что ехать без подшипников было плохой идеей?
Посадочные под обоймы подшипников целы ли? Внутренние обоймы от руки снялись, или выстукивать с цапфы пришлось? Если снялись от руки - попадалово еще и на поворотный кулак.
То же самое со ступицей...