Нужен совет Опции

[Нильс]

Сейчас стоит GT Radial Adventuro M/T 31/10,5 R15 Кстати, хочу сказать, прекрасная грязевая резина.
Нужна всесезонная или зимняя недорогая резина.
Рассматриваю также вариант уменьшения размера и покупки с дисками. Можно б.у.
Очень остро стоит вопрос цены.

Сообщение отредактировал Нильс - Oct 15 2014, 11:37 AM

[Андрей 55]

А кто подскажет. Появился звук от резины ВЫК ВЫК ВЫК, быстрее чаще,медленней реже. Грыж не обнаружил, давление проверил. Может из за балансировки такое быть?

[Чел]

А кто подскажет. Появился звук от резины ВЫК ВЫК ВЫК, быстрее чаще,медленней реже. Грыж не обнаружил, давление проверил. Может из за балансировки такое быть?

Вращение колеса 235х75х15 - каждые 2,3м - один оборот. Частоту при определенной скорости можно вычислить и сравнить с той, с которой ВЫК" происходит.
Если колодки, подшипник ступицы, колеса и тп - это оно!
Если кардан, хвостовик - то в 4,63 раза чаще будет!
Грыжа, дисбаланс обычно молотком или кувалдой стучат (от 20 км и более, обычно от 40-50 ...), или просто дергают как ноющий зуб, но с разной частотой, в зависимости от скорости! Но всегда есть наиболее сильный "стук при одной и той же частоте (скорости).
Подшипники, колодки, крестовины же меняют звук от нагрузки (разгон, поворот, торможение, торможение двигателем и т п.
--
Проверяй люфты колес, их шум при прокручивании.
Люфты в крестовинах, хвостовиках (задка в основном, но может у тебя передок подключается - тогда и там! И ХАБЫ ЗА ОДНО - не лочатся ли самопроизвольно!)

[Андрей 55]

Вращение колеса 235х75х15 - каждые 2,3м - один оборот. Частоту при определенной скорости можно вычислить и сравнить с той, с которой ВЫК" происходит.
Если колодки, подшипник ступицы, колеса и тп - это оно!
Если кардан, хвостовик - то в 4,63 раза чаще будет!
Грыжа, дисбаланс обычно молотком или кувалдой стучат (от 20 км и более, обычно от 40-50 ...), или просто дергают как ноющий зуб, но с разной частотой, в зависимости от скорости! Но всегда есть наиболее сильный "стук при одной и той же частоте (скорости).
Подшипники, колодки, крестовины же меняют звук от нагрузки (разгон, поворот, торможение, торможение двигателем и т п.
--
Проверяй люфты колес, их шум при прокручивании.
Люфты в крестовинах, хвостовиках (задка в основном, но может у тебя передок подключается - тогда и там! И ХАБЫ ЗА ОДНО - не лочатся ли самопроизвольно!)

Люфта нет, ну в пределах. ВЫК при увеличении скорости возростает, а по утрам и прихрамывает, похоже на перед, в крестовинах все гуд что зад что перед, мост малость начал гудеть, но звук не похож на мост, колодки , но у них звук другой, а тут как будто резина.