ГЛОХНЕТ, дизель глохнет, куда копать? Опции

[Андрей 55]

-Проблемма в следующем.
1. при накате скорость 40-50 км начинают прыгать обороты, точнее праваливатся (1200-500) может и
заглохнуть если тормозишь резко.
2. глохнет парой на ходу то на кочке, ямке, то на ровной дороге при маневре, к примеру надо повернуть,
отпустил , на тормоз и она заглохла.
3. парой бывают проблеммы тронутся с места, т.е. включаю любую скорость, давлю на газ, а реакции не
какой, не едет, обороты не поднимаются даже понижаются, или бывает трогается но Очень медленно
развивает обороты, разгона не какого.
Кто что подскажет, мож у кого было падобное, как лечилось. Устал уже, чуть не улител тут, заглох на повороте и гидрачь перестал работать, так еле вы.вернул.
С коробкой вроде проблемм нет, тут кантакты пошевелил, так даже с 1 на 2 стала мягко включатся.
Есть мысля, грешу на датчики, а не может датчик положения каленвала влиять, на АКПП где он стоит и он один или их два, на схеме два нарисовано, где тогда второй? или еще какой мож датчик?
Еще вопрос по АКПП. Я тут заметил. При движении, отпускаю педаль газа и иду накатом, так вот, иногда обороты сразу падают на 1000, а потом на 800, а парой плавно с замедлением машины опускаются, как на механике когда тормозишь скоростью. Что есть правельно и что на это влияет?

[ПростоЖ]

Кто что подскажет, мож у кого было падобное, как лечилось.

п.п. 2 и 3 были, п.2 еще временами проявляется. При перемещении(или чистке) разъема с проводом к датчику коленвала в другое приложение, который установлен на колоколе АКПП на зубчатом венце маховика, симптомы пропадают.

При движении, отпускаю педаль газа и иду накатом, так вот, иногда обороты сразу падают на 1000, а потом на 800, а парой плавно с замедлением машины опускаются, как на механике когда тормозишь скоростью

От скорости зависит, не замечал?

[Андрей 55]

п.п. 2 и 3 были, п.2 еще временами проявляется. При перемещении(или чистке) разъема с проводом к датчику коленвала в другое приложение, который установлен на колоколе АКПП на зубчатом венце маховика, симптомы пропадают.

От скорости зависит, не замечал?

При 50-40 но при снижении скорости, при наборе все норм, но иногда бывает, раз дернет, но сильно, может и заглохнуть. датчик на венце стоит? я тут ВИНСОМ промывал насос с форсами и насос покрутил, так потом полез и задел за большой разъём, так обороты как взлетели, пришлось глушить. потом снял поставил и мотор и АКПП по другому заработали.

К сожалению Александр в дизелях все другое, хотелось бы тоже че нить замочить, чтоб не плавало Хотя на "докатке" пора бы уже залезть почистить

какой докатки , как почистить , раскажи , я уж и не знаю что почистить чтоб не глох, тут на рыбалку поехал по убитой трассе, за 140км не меньше десятка раз заглох.

[ПростоЖ]

При 50-40 но при снижении скорости, при наборе все норм, но иногда бывает, раз дернет, но сильно, может и заглохнуть. датчик на венце стоит? я тут ВИНСОМ промывал насос с форсами и насос покрутил, так потом полез и задел за большой разъём, так обороты как взлетели, пришлось глушить. потом снял поставил и мотор и АКПП по другому заработали.

датчик на колоколе над венцом стартера, а про этот разъем уже не раз говорилось, что он еще с Кореи перепаянный приходит
Очистителем контактов по всем разъемам подкапотного и забудешь про проблему...
навремя
ЗЫ а так я давно просил шевелить проводку, мож кто нибудь и найдет причину, хотя я думаю их несколько

какой докатки , как почистить , раскажи , я уж и не знаю что почистить чтоб не глох, тут на рыбалку поехал по убитой трассе, за 140км не меньше десятка раз заглох.

Докатка - это Vitz жены, вот на нем и плавать начали обороты

[Андрей 55]

Докатка - это Vitz жены, вот на нем и плавать начали обороты

датчик на колоколе над венцом стартера, а про этот разъем уже не раз говорилось, что он еще с Кореи перепаянный приходит B228.gif
Очистителем контактов по всем разъемам подкапотного и забудешь про проблему...

О, нащупал вчерась, а вот как к нему ты добирался с низу или с подкапоту, я снезу только нащупать смог, расцепить нехватило сил у двух пальцев что туда долезли , а из под капота там что интеркулер сымать?, да плюс там у меня шланги с плонара идут, места ноль.
А что забудешь когда потресешь праводку и разъемы, так это именно на время, эт ты точно сказал.
Все выставилмомент впрыска,( опять как было, на главок) мотор заработал пожешче, но перестало пахнть камазятиной, заводится с первого раза и тянет теперь как Феррари а до этого работал мягче но завод с второго, третьего раза, дымил и подтупливал на разгоне. Посмотрю еще на расход.