Стенд для проверки форсунок, Колхозим всем народом Опции

[alldn]

Предлагаю в этой теме обсудить создание стенда для проверки форсунок.
Схему я нарисовал, программу напишу, это не сложно. Если будут желающие сделать стенд для себя, помогу зашить микросхему. По поводу железной части стенда - рампы, насоса и прочих трубок - тут народ смекалистый, думаю сделают без проблем.

Характеристики стенда:
Длительность импульса на форсунке - 5 мсек.
Частота следования импульсов регулируемая - 1 гц - 50 гц.
Напряжение питания - трансформатор переменного тока на 6-8 вольт или любой подходящий блок питания, обеспечивающий ток около 1 ампера.
Если интересно - высказывайтесь, что не так, каких функций не хватает.

[Сашок 495]

че колхозить все равно с пониманием промывки форсунок потребуеться более хорошее оборудование.
я купил себе не в качестве рекламы kar test отлично моет минус продаеться только электронный бокс а емкость и рампу под форсы самому делать нужно

[Olkass]

че колхозить все равно с пониманием промывки форсунок потребуеться более хорошее оборудование.
я купил себе не в качестве рекламы kar test отлично моет минус продаеться только электронный бокс а емкость и рампу под форсы самому делать нужно

[b]"...все равно с пониманием промывки форсунок..." [/b]
И в чём это самое понимание заключается?
Разобрал, выдрал сеточки из форсунок, на всякий продул-пропшыкал, перед промывкой замочил на пару часов в LAVR ML201 (не в качестве рекламы), промыл почистил топливную рампу, собрал-подсоединил-подал промывочную жидкость, запустил промывку, вставил новые сеточки. ЧЕГО-ТО УПУСТИЛ?!?!
У богатых свои причуды. Я покупал только саму жидкость.
Ну и руками чуть-чуть в своё удовольствие поработал.

[Антон14]

ЧЕГО-ТО УПУСТИЛ?!?!
У богатых свои причуды. Я покупал только саму жидкость.
Ну и руками чуть-чуть в своё удовольствие поработал.

Стенд слишком сложный и громоздкий. Можно купить баллончик-пшыкалку для чистки карбюратора, намотать на конец трубочки изоленту, воткнуть в форсунку. Провода от аккумулятора через лампочку. И всё. Концом провода тукаешь в клемму аккумулятора. Форсунка открывается, пшыкает карбюраторной чистящей жидкостью. Вот и весь стенд. Тут куча народа так делало, проехало 15 км - полет нормальный, расход 8 литров по городу, а через два месяца продало свой небитонекрашенный автомобиль дороже чем покупало.

Даже сетки менять не надо. Ведь по совету Ермыча сетки только оригинал. От ВАЗа не катят. Машина из-за них едет хуже, проверено. А где оригинал достать?

Меня особо прикалывают пластиковые сиськи из-под пиваса в качестве емкостей под давлением. А если взорвется и забрызгает глаза? Вообще интересно сколько людей травмируется у себя в гараже. Подозреваю, что много, но редко кто пишет.

[Olkass]

Стенд слишком сложный и громоздкий. Можно купить баллончик-пшыкалку для чистки карбюратора, намотать на конец трубочки изоленту, воткнуть в форсунку. Провода от аккумулятора через лампочку. И всё. Концом провода тукаешь в клемму аккумулятора. Форсунка открывается, пшыкает карбюраторной чистящей жидкостью. Вот и весь стенд. Тут куча народа так делало, проехало 15 км - полет нормальный, расход 8 литров по городу, а через два месяца продало свой небитонекрашенный автомобиль дороже чем покупало.

Даже сетки менять не надо. Ведь по совету Ермыча сетки только оригинал. От ВАЗа не катят. Машина из-за них едет хуже, проверено. А где оригинал достать?

Меня особо прикалывают пластиковые сиськи из-под пиваса в качестве емкостей под давлением. А если взорвется и забрызгает глаза? Вообще интересно сколько людей травмируется у себя в гараже. Подозреваю, что много, но редко кто пишет.

1. Продолжайте пшикать и тукать. А Ерёмыч вообще суперсоветчик.
2. Где это Вы там узрели "сиськи" из под пиваса "...в качестве емкостей под давлением..."? Там под давлением только подающий шланг и топливная рампа. Под форсунками стоят мерные лабораторные стаканчики, чтоб определить равномерность производительности форсунок.
3. А по теме и делу мысли есть?
И последнее. Карбклинер разъедает пластик. Так что продолжайте "пшикать".

[Александр 533]

1. Продолжайте пшикать и тукать. А Ерёмыч вообще суперсоветчик.
2. Где это Вы там узрели "сиськи" из под пиваса "...в качестве емкостей под давлением..."? Там под давлением только подающий шланг и топливная рампа. Под форсунками стоят мерные лабораторные стаканчики, чтоб определить равномерность производительности форсунок.
3. А по теме и делу мысли есть?
И последнее. Карбклинер разъедает пластик. Так что продолжайте "пшикать".

Ничего он не разъедает. Я пшикалками 2 раза чистил. Сеточки от девятки такие же как и все другие. Абсолютно. Бутылки ПЭТ до 12 атм держат. Я 3 накачивал и на пробку хомут для подстраховки. Проводочком тыкать - начало каменного века. Диод дает 25 Гц. То что нужно. Стенд покупать из-за 2- 3 промывок нецелесообразно. Рампу ещё не снимал (сеточки то чистые были). Иногда троит после пуска - не могу победить. Уже почти всё поменял. Расходомер остался.

[Боб-51]

Диод дает 25 Гц.

Саня, это как?

[Александр 533]

Саня, это как?

Однополупериодный выпрямитель. Частота сети 50 гц. Т/2 у всех после диода.
http://www.club155.ru/images/st_images/3.4.1_D.svgz

Нобелевская премия

Спасибо. Ждал, ждал и вот она.

[Ден2]

Однополупериодный выпрямитель. Частота сети 50 гц. Т/2 у всех после диода.

Обрезка нижней полуволны - это не уменьшение частоты вдвое)) частота остаётся той же. Просто теперь нет отрицательной полуволны, и напряжение будет колебаться не (условно) от -12 до +12, а от 0 до +12. С той же частотой 50 Гц)))) А чтобы понизить частоту вдвое, нужно реально громоздкую схему собрать, тут просто диодиком не обойдется))))

[Боб-51]

Обрезка нижней полуволны - это не уменьшение частоты вдвое)) частота остаётся той же. Просто теперь нет отрицательной полуволны, и напряжение будет колебаться не (условно) от -12 до +12, а от 0 до +12. С той же частотой 50 Гц)))) А чтобы понизить частоту вдвое, нужно реально громоздкую схему собрать, тут просто диодиком не обойдется))))

+СТОПИТСОТ!!!

Передаю нобелевскую.

А я ЧО??? Опять опАздал??? Прям каким то АПАЗДУНОМ стал, блин!

[Александр 533]

+СТОПИТСОТ!!!
А я ЧО??? Опять опАздал??? Прям каким то АПАЗДУНОМ стал, блин!

Стареем. Я вот даже по звуку всё понимаю (как собака) - шумит как эл.бритва - значит 50 гц, а вот Т/2 с толку сбило. Ничего, скоро генератор с Али приедет. Золотой граммофон получу.

[Боб-51]

Стареем. Я вот даже по звуку всё понимаю (как собака) - шумит как эл.бритва - значит 50 гц, а вот Т/2 с толку сбило. Ничего, скоро генератор с Али приедет. Золотой граммофон получу.

Я первый в очереди на обмывание ГРАМОФОНА!

[Александр 533]

Я первый в очереди на обмывание ГРАМОФОНА!

Обмыть - легко. А вот победить машину.... никак не могу. На новых, как и на старых, 2 раза промытых начинает троить после поездки. То есть : завел, поехал, приехал к магазину, заглушил, через 20 мин. заводишь, а он уже троит, и ехать не хочет - давишь газ - провал и глохнет. Сегодня ваще перестала заводиться. Бросил, пешком домой потопал.

[Чел]

Обмыть - легко. А вот победить машину....

Из своего опыта: надо опять снимать форсы, смотреть - грязь, чи шо ?
А там - ...
alldn прально говорит - у каждого по своему! И про отложения внутри - я не додумался, но очень может быть!
Ведь я ездил доолго, пока не начали закакываться (затроила). А как начали "лечить" - еле вылечили, и то не на долго!, - возможно этот эффект и есть причина!

---
На счет стенда - рукоделие всегда хорошо! Однако - (вопреки академической теории) можно и так увидеть как они "ссат", или не ..., а довести до совершенства производительность старых форсунок - конечно во сто крат дешевле и целесообразнее на самопальном стенде! Только иногда это все впустую - либо тупо мыть и мыть, либо менять уже!
ИМХА