тяги заднего моста... коротыш..., нижние тяги в частности... +панара... Опции

[cladsl]

господа-товарищи... )))
надумал я поменять все сайленты в задних тягах... купил бэушные тяги... впрессовал новые сайленты шоп поменять тяги побыстрому... а нет блин... по быстрому не получаеца...
вопщем суть такая... болты закисли все напроч... отболгарил со стороны крепления рамы... с внутренней стороны гайку и внутри кронштейна... тягу вопщем демонтировал почти без проблем... но... кусочек болта шо проходит сквозь раму остался... после того как тягу вытащил там оказалась чтото ввареное наподобие втулки усилительной как я понял... и вот терь вопрос... в этой втулке есть резьба ???))) или она просто гладкая втулка и можно колотить шоп кусочек болта вытащить оттудава ???))) попробовал поколотить то но так... без фанатизма... вдруг да резьба там... не двигаеца с места... )))
машинка кореец дорестайл коротыш... )))

ЗЫ:
Петроскин те не пузыря ни магнитиков не дам ни за какие советы и коменты... )))

[CTAPbIu]

Парни, вопрос не в резине vs амморт, эта проблема решается дисками и это правильно. Сейчас у меня 225/70 и ЕТ 45 - это не совсем правильно. В ноябре вернётся на свое место 215/80 и ЕТ 25. Основное это многократно описанная на форуме смерть правого крузаковского амморта от крепления панары. Срезать наполовину ухо вместе с сайлентом не мой путь. Переносить "плуги" идея которая мне нравится, но пока я к ней не готов.
Машина наша - реально загадка, я вполне допускаю, что мой спорт был битый и мост "уехал", на развалах никогда проблем не было, но теперь имея регулируемую панару я хочу попросить развальщика выставить мост.