Стенд для проверки форсунок, Колхозим всем народом Опции

[alldn]

Предлагаю в этой теме обсудить создание стенда для проверки форсунок.
Схему я нарисовал, программу напишу, это не сложно. Если будут желающие сделать стенд для себя, помогу зашить микросхему. По поводу железной части стенда - рампы, насоса и прочих трубок - тут народ смекалистый, думаю сделают без проблем.

Характеристики стенда:
Длительность импульса на форсунке - 5 мсек.
Частота следования импульсов регулируемая - 1 гц - 50 гц.
Напряжение питания - трансформатор переменного тока на 6-8 вольт или любой подходящий блок питания, обеспечивающий ток около 1 ампера.
Если интересно - высказывайтесь, что не так, каких функций не хватает.

[Александр 533]

Сегодня закончил работу по замене бензонасоса.

Снятый бак отчистил от ржавчины, обработал восстановителем и покрасил битумной мастикой. Так же очистил и покрасил остальные снятые детали.


С сорванными болтами я поступил просто. Не стал я ничего высверливать, мучиться. Все равно я бы проткнул насквозь хоть одно отверстие. Тогда зачем мучаться?...
Приставил крышку на место и рядом с штатными болтами просверлил 8 новых отверстий.
Нарезал резьбу М4, изнутри закрутил потайные (как тут мудро советовали) болтики М4х20. Треть резьбы около головки намазал эпоксидкой. Таким образом эпоксидка попала в резьбу, а при затягивании излишки эпоксидки образовали бортик около потайной головки. Мало того, что потайная головка при закручивании врезалась в отверстие и загерметизировала его, так еще и эпоксидкой все герметизировано. Ну и еще эпоксидка зафиксировала от отворачивания.

Заменил насос на сборке, поставил 443 - й насос. Такой прислали. На пакете Экзиста было написано 470, я и не смотрел. Открыл пакет, а на насосе 443. Прошло уже наверное с год, как я выписывал насос, поздно предъявы предъявлять, да и судя по таблицам 443-й еще более производительный, чем 470й.
Сеточку отмыл и поставил родную. Новая великовата.

На следующий день, когда все окончательно схватилось поставил крышку бензонасоса. Сверху затянул гаечки, и замазал их герметиком, чтобы не ржавели, а сверху обмазал битумной мастикой.


Внутри салона вырезал люк, образовавшиеся щели запенил и опять же обмазал битумной мастикой.
Сделал крышку, которая ставится вместо вырезанной части, прикрепил ее к полику, а на нее поставил стандартную крышку. Т.е. можно снять одну стандартную и посмотреть там что-то, а можно снять и дополнительную и будет полный доступ к бензонасосу.


Теперь посмотрю как будет ездить машинка, какая будет коррекция. Отпишусь потом.

Классно! Тоже люк резать буду наверное. Проверь кстати сколько насос жрёт и не греются ли провода. 470 чуть не 8 А кушает.