Проблема с приборной панелью Опции

[volchock]

Вчера после дождя проявился такой глюк. Включаешь зажигание, а контрольные лампы (акум, двигатель) не горят. Заводишь, все работает нормально, только дворники медленнее как то стали работать. Свет ближний и дальний горит. Подскажите куда нужно смотреть?

[ALEKS DARK]

Про пайку я с вами согласен (( на легковых внутри салона)(судо-авиамоделизм, радио кружок, так что с паяльником на ты )) , но работая в сфере ремонта большегрузов ,особенно по электрике - для себя выявил множество нюансов: провода напитываются влагой и маслом (в первом случаи пайка работает пару месяцев и сгнивает чуть дальше то места пая ; во втором даже многократная очистка различными обезжиривателями , зачистка до "меди" не обеспечивают адекватный пропай соединения); изолента не обеспечивает ни влаго ,ни водоизоляции (единственная адекватная изоляция - термокембрик с термоклеем ); есть места куда вы не залезите толком руками(Требуется - автомеханик мутант (наличие щупалец и глаз на стебельках - ОБЯЗАТЕЛЬНО )), а не то что паяльником; при наличии большого кол-ва "скруток", "зелени" проще выкинуть проводку целиком и положить новую (чаще слышу - блин, как нибудь, мне до дома); таки хдето как то так .
П.С. Удачи в пути!!!!

[Антон14]

при наличии большого кол-ва "скруток", "зелени" проще выкинуть проводку целиком и положить новую (чаще слышу - блин, как нибудь, мне до дома); таки хдето как то так .

Странно, что народ вообще просит чинить проводку. Я думаю, что большинство наездников думает, что проводка вечная. Клапан из трёх деталей: корпус, шарик, пружинка - тот может парить мозг долго и упорно. Можно менять местами шарик и пружинку, растягивать и сжимать пружинку, подтачивать корпус напильником. Огромный простор для рукоблудства. А проводка из сотен проводов, контактов и разъёмов - то деталь простая: либо работает, либо нет, либо есть, либо нет.

Да ещё рыдваны народные. Типа колесные арки сгнили, пол сгнил, мотор износился - не беда. Арки заварили, пол заварили, мотор поменяли на контрактый. Когда меняли, естественно покромсали провода и потеряли половину малозначительных крепежных деталей. Да чё проводке будет , она вечная. Скрутили, подмотали изолентой - продали лоху. А потом лох: "рибята, ни едит, чо делать". Ему тут: "ковырни отверткой в районе воздушного фильтра". "А хде он етот воздушный фильтр, да и отвертки у миня нету, есть дедовский коловорот и банка силидола УС-2, как мне данным набором инструмента сделать, чтобы мошина поехала?".