Указатель топлива., "залип" указатель топлива. Опции

[VITOS]

Господа помогите советом.
Стрелка Указателя топлива Залипла в среднем положении.
При выключении двигателя от ключа стрелка остается на месте.
При снятии питания с Аккумулятора (в течение 20 минут) стрелка остается на месте.
На включенном двигателе при отсоединении разъема датчика указателя топлива стрелка медленно опускается на 0.
На включенном двигателе при подключении разъема стрелка медленно поднимается в среднее положение.
На отключенном двигатели при отсоединении разъема датчика указателя топлива стрелка остается в среднем положении.

В баке, топлива меньше половины.

[609]

Если ето в мой огород камень-то мне особо то ответы и не нужны.Хотелось помочь,потому как эту проблемку у себя я решил,и подумалось что мой опыт пригодится! И чего такого мной непонятного было написано? Злюсь,бл!!

Здец-мало сказано! Я просто пытаюсь выяснить-хто ж таки заблуждаеца!? Конденсатора в цепи топливного указателя ФИЗИЧЕСКИ в маей мафынке нет и никада не было! Аналогично Volvo грузовые с 90х годов выпуска энд изделия отеч автопрома! Хто мне докажет абратное?

Ну,и чо хател сказать то?!

[samoxa7]

Может,малость и перегнул,но мне кажется,все понятно. Конденсатора в цепи указателя топлива ни в одной из вышеперечисленных машин НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО! Инерционность самого прибора,т.е. скорость его реакции на изменение уровня топлива при разгоне,неровностях и т.д.,уменьшена за счет конструкции самого прибора-магнитное поле постоянного магнита на роторе указателя изменяется не мгновенно,а сзадержкой,зависящей от кол-ва витков в статоре и мощности самого магнита. Если есть сомнения-плиз к автору Перельману и его книге Электротехника.

[609]

Может,малость и перегнул,но мне кажется,все понятно. Конденсатора в цепи указателя топлива ни в одной из вышеперечисленных машин НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО! Инерционность самого прибора,т.е. скорость его реакции на изменение уровня топлива при разгоне,неровностях и т.д.,уменьшена за счет конструкции самого прибора-магнитное поле постоянного магнита на роторе указателя изменяется не мгновенно,а сзадержкой,зависящей от кол-ва витков в статоре и мощности самого магнита. Если есть сомнения-плиз к автору Перельману и его книге Электротехника.

Я уважаю Перельмана дальше некуда.
Вот только при выключении зажигания и при снятии массы с аккумулятора стрелка показометра топлива почему-то не падает. А после заправки значения показометра начинает изменяться только после включения зажигания... То есть таки от датчика при пыключенном зажигании стрелка отцеплена... А показвыает падла...
Так как кроме аккума другого источника напряжения в системе нет, а в показометре есть таки пружинка, логично было предположить, что напряжение все-таки как-то накапливается и где-то в проводах сидит...
Где ж оно может сидеть-то? Вот засада...
О!
Дядька Перельман называет такие хрени КОНДЕНСАТОРАМИ

Хто дакажет мне абратное?

[samoxa7]

Я уважаю Перельмана дальше некуда.
Вот только при выключении зажигания и при снятии массы с аккумулятора стрелка показометра топлива почему-то не падает. А после заправки значения показометра начинает изменяться только после включения зажигания... То есть таки от датчика при пыключенном зажигании стрелка отцеплена... А показвыает падла...
Так как кроме аккума другого источника напряжения в системе нет, а в показометре есть таки пружинка, логично было предположить, что напряжение все-таки как-то накапливается и где-то в проводах сидит...
Где ж оно может сидеть-то? Вот засада...
О!
Дядька Перельман называет такие хрени КОНДЕНСАТОРАМИ

Хто дакажет мне абратное?

Оч смешно,согласен! Теоретически так оно и есть-конденсатор он и в африке конденсатор! Только в каком же он месте машинки то стоит,ась? А не падает указатель по оч простой причине-в полости указателя видимо для смазки(!?)имеется маслообразная субстанция,со временем становящаяся вазелином!

Оч смешно,согласен! Теоретически так оно и есть-конденсатор он и в африке конденсатор! Только в каком же он месте машинки то стоит,ась? А не падает указатель по оч простой причине-в полости указателя видимо для смазки(!?)имеется маслообразная субстанция,со временем становящаяся вазелином!

Пы СЫ и в каком месте данного показометра есть пружинка!? Я вас умоляю!!ПАДСТАЛОМ!!!РЖУНИМАГУ!!!

[609]

Оч смешно,согласен! Теоретически так оно и есть-конденсатор он и в африке конденсатор! Только в каком же он месте машинки то стоит,ась? А не падает указатель по оч простой причине-в полости указателя видимо для смазки(!?)имеется маслообразная субстанция,со временем становящаяся вазелином!

В цепи лампочки резерва... эта... тоже вазелин?

[samoxa7]

В цепи лампочки резерва... эта... тоже вазелин?

А хде же там в цепи лампы резерва конденсатор? И как цепь лампы резерва связана с показометром? Тока не надо,что они в приборке вместе стоят и дорожками печатными связаны!

[609]

А хде же там в цепи лампы резерва конденсатор? И как цепь лампы резерва связана с показометром? Тока не надо,что они в приборке вместе стоят и дорожками печатными связаны!

Гальванически - никак не связаны.
Где конденсатор - ткнуть не могу. Однако, период зажигания и погасания лампочки в исправном состоянии проводки - секунд 15-20. Это тоже механически сглаживается?

Да не, мне пофиг в конечном итоге. Я до правды докопаться хочу.

[samoxa7]

Гальванически - никак не связаны.
Где конденсатор - ткнуть не могу. Однако, период зажигания и погасания лампочки в исправном состоянии проводки - секунд 15-20. Это тоже механически сглаживается?

Да не, мне пофиг в конечном итоге. Я до правды докопаться хочу.

Аналогично! Тока у меня ламповка загорается и тухнет как то сразу! И *ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ* причин здесь нет. В цепи этой самой лампочки есть только провод и концевой выключатель,смонтированный на стойке датчика уровня топлива,который в свою очередь полный аналог датчиков отеч автопрома,за исключением собственно сопротивления!

[Mishael]

Аналогично! Тока у меня ламповка загорается и тухнет как то сразу! И *ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ* причин здесь нет. В цепи этой самой лампочки есть только провод и концевой выключатель,смонтированный на стойке датчика уровня топлива,который в свою очередь полный аналог датчиков отеч автопрома,за исключением собственно сопротивления!

Вот по схеме нет концевого выключателя, а стоит термистор! прямо в топливном баке и лампочка соответственно загорается медленно(не дискретно, а плавно). не очень понятно как работает такая схема, но работает! А с вазелином оч интересно!