кузовные болячки Опции

[volchock]

Машине 5 лет, а болячек и ньюансов по кузову уже предостаточно. Это и ползущая ржавчина из под уплотнителя на стеклах в углах дверей (особенно задних пассажирских) и очаг коррозии под задним фонарем, и ржавчина переднего крыла рядом с пластиковым расширителем. Не так давно еще и обнаружилась чуть проступающая ржа из под стекла резинового уплотнителя двери багажника и такая же фигня ко всему прочему начинает проявляться и на лобовом стекле. Т.е. начинает ржаветь на стыке лобового стекла и крыши.
Непонятно из за чего это. То ли такое убогое железо из которого собирали в Калининграде, то ли машину целиком красили до меня. Непонятно нужно ли что то делать со всеми этими прелестями? Есть ли у кого вышеобозначенные проблемы и делали с ними что-нибудь?

[BEZZZ5656]

Добрый день,форумчане!По случаю наступившей зимы,загнал свой лайнер в стойло,раздербанил салон,снял по кругу все резинки,обвес и с азартом и злостью занялся антикоррозийкой Начал с днища...Зачистка,преобразователь,кистевой герметик по швам,грунт,в финале-BODY 950(не худший вариант).И тут мой взор упал на стоящую на.полке в гараже банку промышленного грунта ГФ-021(красный).Разбавляется уайт-спиритом,сольвентом(но,почему-то не рекомендован растворитель).Паспортные характеристики то,что надо.Эксплуатационные так же положительные:переодически обновлял гаражные ворота по зачищеной ржавчине.С течением времени не трескается,не осыпается,не пузырится на окрашенной ржавчине.,пластичен (ногтем чувствуется).На заводах им красят оборудование для самых агрессивных условий.Проверил адгезию Гф-021на металл,на BODY950(и наоборот)-все класс...Суть вопроса:хочу использовать ГФ-021 в качестве грунта под BODY950...Кто что подскажет?После всей "камасутры" с подготовкой,косяка не переживу!Утоплюсь.....Спасибо всем и особо-отзывчивым.

[Антон14]

Добрый день,форумчане!По случаю наступившей зимы,загнал свой лайнер в стойло,раздербанил салон,снял по кругу все резинки,обвес и с азартом и злостью занялся антикоррозийкой Начал с днища...Зачистка,преобразователь,кистевой герметик по швам,грунт,в финале-BODY 950(не худший вариант).И тут мой взор упал на стоящую на.полке в гараже банку промышленного грунта ГФ-021(красный).Разбавляется уайт-спиритом,сольвентом(но,почему-то не рекомендован растворитель).Паспортные характеристики то,что надо.Эксплуатационные так же положительные:переодически обновлял гаражные ворота по зачищеной ржавчине.С течением времени не трескается,не осыпается,не пузырится на окрашенной ржавчине.,пластичен (ногтем чувствуется).На заводах им красят оборудование для самых агрессивных условий.Проверил адгезию Гф-021на металл,на BODY950(и наоборот)-все класс...Суть вопроса:хочу использовать ГФ-021 в качестве грунта под BODY950...Кто что подскажет?После всей "камасутры" с подготовкой,косяка не переживу!Утоплюсь.....Спасибо всем и особо-отзывчивым.

ГФ-021 это стандартный алкидный грунт. Выпускается со стародавних времен. Красили им всё подряд и в очень массовых масштабах.
Если отрыл какой-нибудь суперкачественный, стянутый с завода, а не купленный в строймаге за 100 рублей, то вполне неплохой вариант.
Автомаляры используют 2 варианта:
1. Эпоксидный 2-х компонентный грунт в 1-2 слоя. Они тоже бывают разные по качеству.
2. Кислотный грунт(желтый) тонким слоем. Потом акриловый 2-х компонентный грунт.
Важно: По кислотному грунту нельзя красить эпоксидным. Плохо держится. Только акриловым.

Есть ещё один вариант. Сейчас появились какие-то грунты с хорошими антикоррозионными свойствами. Липнут к металлу лучше ГФ-21. Покрывает металл каким-то защитным слоем. В принципе можно красить по ржави. Но через год эта ржавь на открытом воздухе пролезает наружу. Отец нашел на помойке большую баклажку. Отличный грунт. Откуда сперли - х.з. Я видел похожим грунтом красили газопровод в новостройке. С трубы хрен соскоблишь. А после соскабливания на металле какой-то остаточный слой, как будто гальваническое покрытие.

[BEZZZ5656]

ГФ-021 это стандартный алкидный грунт. Выпускается со стародавних времен. Красили им всё подряд и в очень массовых масштабах.
Если отрыл какой-нибудь суперкачественный, стянутый с завода, а не купленный в строймаге за 100 рублей, то вполне неплохой вариант.
Автомаляры используют 2 варианта:
1. Эпоксидный 2-х компонентный грунт в 1-2 слоя. Они тоже бывают разные по качеству.
2. Кислотный грунт(желтый) тонким слоем. Потом акриловый 2-х компонентный грунт.
Важно: По кислотному грунту нельзя красить эпоксидным. Плохо держится. Только акриловым.

Есть ещё один вариант. Сейчас появились какие-то грунты с хорошими антикоррозионными свойствами. Липнут к металлу лучше ГФ-21. Покрывает металл каким-то защитным слоем. В принципе можно красить по ржави. Но через год эта ржавь на открытом воздухе пролезает наружу. Отец нашел на помойке большую баклажку. Отличный грунт. Откуда сперли - х.з. Я видел похожим грунтом красили газопровод в новостройке. С трубы хрен соскоблишь. А после соскабливания на металле какой-то остаточный слой, как будто гальваническое покрытие.

Добрый день! Спасибо за информацию,взбодрили!Грунт именно с завода,с сертификатом качества,от проверенного производителя.Х.з сколько лет применяется для покраски оборудования ,работающего во вредных условиях(пыль,газ,высокая температура,кислота,т.е.-цветная металлургия).В строит.магазине под этой маркой предложили какую-то байду,да еще серого цвета,а он идет только красного.Есть серый,то же хороший,но он двухкомпонентный, марка другая,хотя применение аналогично.В общем приступаю к процессу!Вам спасибо за отзывчивость!Удачи!