Еще одна причина повышеного расхода топлива., Выпускная система. Опции

[Michael]

С весны у меня начал увеличиваться расход топлива. А также вродебы изменился звук работы автомобиля. Пока прислушивался (сначала списывал на переобувку резины и изменение дорожного покрытия с зимнего на сухой асфальт, пока замерял расход топлива.. ) Вобщем полез.
В результате обнаружил трещины на выпускном коллекторе. Вероятно полученые в результате попадания большой массы холодной воды на коллектор. (броды, ямы и т.д. весной).
Далее предположения- думаю , что в результате изменения состава выхлопа датчики начали несколько обогощать смесь. Чек не горел.
Так что стоит взглянуть на коллектор.
ЗЫ Кстати коллекторы бывают двух видов ( на 16 кл.) так что при замене не торопитесь покупать первый встречный.

[alexius]

а у меня вроде 31 литр километров на 400, правда больше 130 на фигачил

[МихаилТ]

а у меня вроде 31 литр километров на 400, правда больше 130 на фигачил

7литров на сотню.....

Покатался. Расход действительно пришел в норму. Например вчера 294 км на 31 литр 92-го. Из них километров 200 по трассе. Старался держать около 140 км. час. 94 км соответственно по городу. без "мертвых" пробок.
Сделан из чугуна.

ну в 10литров(примерно) я вписывался на 205 резине до 110км.ч. и без гОвен....

[Mishael]

7литров на сотню.....
ну в 10литров(примерно) я вписывался на 205 резине до 110км.ч. и без гОвен....

по данным БК: на расходе 6,3 я проехал около 30 км по городу - ночью и с ошибками по лямде... но мне кажется что половину я просто проехал на нейтралке, а половину на пониженной - это не езда! но ради эксперимента попробовал. так при более-менее нормальной езде(не превышая 3000) по городу он показывае 11-12(если в пробки объезжать), в пробках 17-18-20(не слезая с первой передачи), по трассе не пробовал, но очень интересно сколько показывать будет...
так что в принципе возможно, но очень сложно... хотя может и БК зачесывает.... всетаки лямда же не в штатном режиме работает...

[Виктор]

по данным БК: на расходе 6,3 я проехал около 30 км по городу - ночью и с ошибками по лямде... но мне кажется что половину я просто проехал на нейтралке, а половину на пониженной - это не езда! но ради эксперимента попробовал. так при более-менее нормальной езде(не превышая 3000) по городу он показывае 11-12(если в пробки объезжать), в пробках 17-18-20(не слезая с первой передачи), по трассе не пробовал, но очень интересно сколько показывать будет...
так что в принципе возможно, но очень сложно... хотя может и БК зачесывает.... всетаки лямда же не в штатном режиме работает...

БК обычно надо калибровать по причине отклонения производительности рабочих форсунок (из-за загрязненности) по сравнению с новыми. Как правило, у них предусмотрен такой режим. Делается это по реальному (тщательно измеренному) расходу.

[Mishael]

БК обычно надо калибровать по причине отклонения производительности рабочих форсунок (из-за загрязненности) по сравнению с новыми. Как правило, у них предусмотрен такой режим. Делается это по реальному (тщательно измеренному) расходу.

Виктор, а подскажи пожалуйста, как тщательно можно измерить раход??? можно заправить полный бак и посмотреть колько на нем км проедешь, но ситуации то разные на дороге, гдето пробка, гдето хай вэй... не знаю просто как измерить, приходится верить написанному на дисплее.

а если форсунки грязные то он незавышать расход будет???

и еще вопрос: насколько лямда влияет на расход и в какую сторону???