Генератор Опции

[pgrin]

Хочется генератор помощнее чем 70а, например 90,95,110а. Чем заменить чтоб можно біло поставить без почти переделок? Никто не заморачивался таким вопросом?
На других корейцах стоят помощнее - clarus, magencis, sorento, elantra, sonata. По рисунку они почти такие же. Может кто пробовал уже ставить?

[шадринск]

Прочёл почти всё, но своего случая не увидел. Хотя наверно причина банальна – коротыш…
И так, осенью, без каких то предупреждений (лампой) на МКАДе вижу, что тускловато светит приборка, ладно, мож в газах что то не то….а нет, сначала загорается АБС, далее моргает беременный…, начинают прыгать стрелки и… и стою. АКБ ёк.., деваться некуда, прикуриваю…, завёлся а толку.., проезжает мимо эвакуатор – стоп- до ближайшего ночного сервиса… Вердикт: «гена» да так что не восстановить, обмотки в коротыш, («Гюльчатай» моя не молода, может и время ему пришло)..Ладно ставлю новый (вот то что не оригинал помню а что именно…) Не подходило вроде только основное крепление, у родного резьба в ушке а у ентого нету, пришлось болт длине и гайкой. Успокоился, типа можно забыть про «Гену» надолго и вот в субботу, похоже, моей «Гюльчатай» вспомнилось, что не только я могу на ней ездить, но и она тоже умеет на ком-то кататься преподнесла мне на рыбалке «сюрприз».

И что реально мне не понравилось – опять без индикации (хотя при запуске лампочка горит), и от Акатово до Рузы я на аккумуляторе.., в местном сервисе помочь не смогли –далее до Москвы…
Блин куда копать, ну может как я выше сказал – короткое где то пробивает, а может ещё что то есть ?? (в этот раз регулятор ёк)

это - нормальное явления,, для спортейджа,,когда пропадает зарядка,, лампа индикации молчит,,-предательски
а- мы едем дальше не о чём не подозревая,, на аккуме,, до тех пор пока не высосет его в ноль

выход есть,,- нужно ставить вольтметр на панель приборов в салон,, или б--комп,,где будет показывать зарядку

с генератором вам не повезло просто- если вы во второй раз,, поставили не оригинал-кия и не мандо,,
а- ширпотреп,, аналог- типа нипатса якотпартса- кросс крауф,, и тому подобные,, заменители

у меня родной генератор , пробежал 120 тысяч км,, и не предал,, ещё меня,,
я поменял в нём подшипники,, щёток ещё хватит на пару лет. ездить можно

сейчас - запчасти аналоги,,-это лотерея,, мне тут стартер прислали от нипатса, новый,, я его домой принёс,,
в голову- мне что то стукнуло,, проверить от аккума,, и не ставить на машину сразу,,
подключил его,, а он щёлкает,, туда юда бендикс,,, втягивающим а не крутит сам якорь
ещё пару попыток, он не в какую не хочет,,
интересно очень стало мне- как так новый стартер и не крутит,,
снял крышку верхнюю где щётки,, смотрю их,, там три штуки- не как обычно бывает 4ре,,
а именно три,, и всё под четвёртую даже клёпок нету , и изолятора,,
короче закрыл его, и увёз в магазин,, они его отправили обратно, жду другой когда привезут,, через три дня,.
уже приеду с проводами,, буду проверять его в магазине на работоспособность

так и вам советую взять генератор по серьёзнее типа айсина, мандо,, или другой корейской фирмы


а так странно- если у тебя коротыш,, то почему не вышибает, главный предохранитель на 80ампер?
проверь, в моторном отсеке,, где блок предохранителей,,не стоит, ли у тебя там вместо заводского преда на 80ампер проволока?-жучок,,
может предыдущий хозяин наплёл чего
а так если коротит,, то надо проводку трясти от генератора до блока предохрнителей,,
всё открутить снять ,, с проводами и посмотреть, изоляцию,