Указатель топлива., "залип" указатель топлива. Опции

[VITOS]

Господа помогите советом.
Стрелка Указателя топлива Залипла в среднем положении.
При выключении двигателя от ключа стрелка остается на месте.
При снятии питания с Аккумулятора (в течение 20 минут) стрелка остается на месте.
На включенном двигателе при отсоединении разъема датчика указателя топлива стрелка медленно опускается на 0.
На включенном двигателе при подключении разъема стрелка медленно поднимается в среднее положение.
На отключенном двигатели при отсоединении разъема датчика указателя топлива стрелка остается в среднем положении.

В баке, топлива меньше половины.

[КСергей]

Я в эту систему не лазил, не разбирал, да и не очень она меня интересует.
Но скажу следующее.
Конечно, конденсатора там нет. Емкость даже в единицы фарад (колоссальная величина), разрядится на прибор если не за несколько часов, то за несколько дней точно.
Скорее всего, там находиться вязкая силиконовая субстанция. Причём вязкость такова, что при отключении питания стрелка практически навечно замирает, где была. При включенном питании ЭДС преодолевает вязкостное сопротивление, поворачивая стрелку на нужный угол.
Отсюда, без заморочек, получаем два плюса, - на долгой стоянке с отключенным аккумулятором всегда можно увидеть количество топлива в баке (если враги не слили). И стрелка как оглашенная не прыгает на кочках.
Если кто не согласен, я спорить не буду. Это личные трудности участников.

Да и мордератору зачёт, ребёнка он всё-таки выплеснул

[BFGoodrich]

Я в эту систему не лазил, не разбирал, да и не очень она меня интересует.
Но скажу следующее.
Конечно, конденсатора там нет. Емкость даже в единицы фарад (колоссальная величина), разрядится на прибор если не за несколько часов, то за несколько дней точно.
Скорее всего, там находиться вязкая силиконовая субстанция. Причём вязкость такова, что при отключении питания стрелка практически навечно замирает, где была. При включенном питании ЭДС преодолевает вязкостное сопротивление, поворачивая стрелку на нужный угол.
Отсюда, без заморочек, получаем два плюса, - на долгой стоянке с отключенным аккумулятором всегда можно увидеть количество топлива в баке (если враги не слили). И стрелка как оглашенная не прыгает на кочках.
Если кто не согласен, я спорить не буду. Это личные трудности участников.

Да и мордератору зачёт, ребёнка он всё-таки выплеснул

Насчёт кондесатора и вазелина спорить не буду. Только объясните мне тогда одну особенность моего автомобиля,Если двигаться по трассе с постоянным режимом "тапок почти в пол",стрелка указателя уровня бензина,стремится упасть на ноль причём стремительно,но стоит ногу немного приподнять и сильно не газовать,то уровень поднимается опять наверх.Вопрос знатокам:Что-же происходит с так называемым вазелином?

[kross]

Насчёт кондесатора и вазелина спорить не буду. Только объясните мне тогда одну особенность моего автомобиля,Если двигаться по трассе спостоянным режимом "тапок почти в пол",стрелка указателя уровня бензина,стремится упасть на ноль причём стремительно,но стоит ногу немного приподнять и сильно не газовать,то уровень поднимается опять наверх.Ворос знатокам:Что-же происходит с так называемым вазелином?

+1

постоянным режимом "тапок почти в пол",стрелка указателя уровня бензина,стремится упасть на ноль -потом поднимается опять наверх

[Svarog]

+1

постоянным режимом "тапок почти в пол",стрелка указателя уровня бензина,стремится упасть на ноль -потом поднимается опять наверх

возможно при режиме тапок в пол бензин вжимается в заднюю стенку бака отсюда изменение уровня