автоэлектрики есть?, как будет правильно? Опции

[tu4enok]

Всем здравствуйте.
так как сам в электрике не в зуб ногой прошу помощи в начертании простейшей схемы........
Имею: лодочный мотор с генератором,затем идет выпрямитель регулятор,с него на аккумулятор и с аккумулятора на потребители.....
хочу еще подключить между выпрямителем регулятором и аккумом вольтметр и амперметр для контроля зарядки...и вот тут проблема.....правильно ли будет так подключать ведь при заглушенном моторе ток с аккума будет идти обратно и не повредит ли всю электронику(вольтметр,амперметр,регулятор выпрямитель и сам генератор на двигателе....
и второе.....все приходит на клеммы аккумулятора и он заряжается,НО и потребители тоже запитаны с этих же клемм....не получится,что ток пойдет не на аккумулятор,а сразу на маломощные потребители(эхолот,зарядка телефона,навигатор и т.д...и они могут сгореть.....
короче как правильно подключить на аккум приходящее напряжение и уходящее на потребители...
ну и врезать вольтметр-амперметр и куда?
спасибо!

[mkeder]

Доброго времени народ! Есть такая проблема. Двиган не заводится при минус 12-15 градусов. Поначалу стартер крутит довольно весело но движок как дохлый. Стоит аккумулятор поставить на зарядку минут на 15-20, или просто подержать в тепле около часа - заводится с ходу. Акум был уже с 5-ти летним стажем, поэтому было решено его заменить. Акум заменил, проблема осталась. Хотя я не очень то и надеялся что она решится. 5 лет назад, когда менял акум, тоже ничего не изменилось. Раньше машина стояла в гараже и накинуть провода зарядника - не проблема. Теперь жильё поменял и машина стоит на улице. Таскать акум домой нет никакого желания. Грешу на слишком большой пусковой ток. Подскажите, как и чем его измерять, и какой он должен быть. Может у кого то другие соображения есть - поделитесь.

[Kalevala]

Доброго времени народ! Есть такая проблема. Двиган не заводится при минус 12-15 градусов. Поначалу стартер крутит довольно весело но движок как дохлый. Стоит аккумулятор поставить на зарядку минут на 15-20, или просто подержать в тепле около часа - заводится с ходу. Акум был уже с 5-ти летним стажем, поэтому было решено его заменить. Акум заменил, проблема осталась. Хотя я не очень то и надеялся что она решится. 5 лет назад, когда менял акум, тоже ничего не изменилось. Раньше машина стояла в гараже и накинуть провода зарядника - не проблема. Теперь жильё поменял и машина стоит на улице. Таскать акум домой нет никакого желания. Грешу на слишком большой пусковой ток. Подскажите, как и чем его измерять, и какой он должен быть. Может у кого то другие соображения есть - поделитесь.

К Ванге ходил ?Клеммы чисти , доступные.Тема была про просадку напруги .