Проблема с приборной панелью Опции

[volchock]

Вчера после дождя проявился такой глюк. Включаешь зажигание, а контрольные лампы (акум, двигатель) не горят. Заводишь, все работает нормально, только дворники медленнее как то стали работать. Свет ближний и дальний горит. Подскажите куда нужно смотреть?

[ALEKS DARK]

" шото " габариты" не горят и палённым пахнет - за место 10 А в БП стоит комочек зелёного пластика с ножками (30А) (ВОДЯТЛЫ думают -раз 10и амперник выбило , то надо воткнуть 20,25,30,40а амперный пырик (до дома - хватит). "кишка" тягач - прицеп, сплавились все провода в кучу; - МБ, жгут на розетку прицепа, жгут прицепа, сами розетки тягача и прицепа . Итог- БП (монтажный блок реле и предохранителей - 45 килорублей (ремонту не подлежит , так как плата многослойная и прожарило все слои - берём с разборки) ,"перекидка" - 2500, розетки - !500 за каждую, ремонт проводки тягача 18000, проводки прицепа 20000 . Озвучиваем финальную цену за ремонт и ---- " Да вы уху съели , да мне таджики за 5000 обещали всё починить , после чего задаётся глупый вопрос " А, на хрена, ты к нам приехал?????? - ответ "нууу сказали , что вы нормально делаете, но дорого берёте!" Так не ПИЗ......И а за работу надо платить.
П.С. "таджикский ремонт" - провода истыканны иголками(изоляции кирдык - провод насосётся влаги и сгниёт ) , везде "скрутки" в одно движение, изолента - либо в пол оборота, либо рулон на 1н см.

П.С. П.С. Полная герметизация приводит к появлению конденсата внутри загерметизированного объёма , с последующим коррозионным разрушением выводов находящихся под напряжением!!

[Александр 533]

" шото " габариты" не горят и палённым пахнет - за место 10 А в БП стоит комочек зелёного пластика с ножками (30А) (ВОДЯТЛЫ думают -раз 10и амперник выбило , то надо воткнуть 20,25,30,40а амперный пырик (до дома - хватит). "кишка" тягач - прицеп, сплавились все провода в кучу; - МБ, жгут на розетку прицепа, жгут прицепа, сами розетки тягача и прицепа . Итог- БП (монтажный блок реле и предохранителей - 45 килорублей (ремонту не подлежит , так как плата многослойная и прожарило все слои - берём с разборки) ,"перекидка" - 2500, розетки - !500 за каждую, ремонт проводки тягача 18000, проводки прицепа 20000 . Озвучиваем финальную цену за ремонт и ---- " Да вы уху съели , да мне таджики за 5000 обещали всё починить , после чего задаётся глупый вопрос " А, на хрена, ты к нам приехал?????? - ответ "нууу сказали , что вы нормально делаете, но дорого берёте!" Так не ПИЗ......И а за работу надо платить.
П.С. "таджикский ремонт" - провода истыканны иголками(изоляции кирдык - провод насосётся влаги и сгниёт ) , везде "скрутки" в одно движение, изолента - либо в пол оборота, либо рулон на 1н см.

П.С. П.С. Полная герметизация приводит к появлению конденсата внутри загерметизированного объёма , с последующим коррозионным разрушением выводов находящихся под напряжением!!

Полностью поддерживаю оратора из Саратова. Как это фсё знааакооомоо. Труд автоэлектрика вааабще никак не ценится. Вот труд моториста - это ДА. Это видно. Всё разобрано, все верстаки завалены блестящими деталюшками. А что электрик ? Много часов невзрачного пыхтения где то там под торпедо. И не может ответить на простой вопрос - а что было то. К хорошему электрику очередь блин на месяц. Дааа. Были времена....