Как открутить 4 верхних болта колокола КПП?, Как открутить 4 верхних болта колокола КПП? Опции

[advokat]

Сейчас меняю корзину сцепления. Прочитал практически всю инфу на форуме, посмотрел в инете-нигде нет полной, пошаговой информации, как правильно снимать КПП. То есть она есть, последовательность снятия, но не совсем полная. Не рассказывается о нюансах снятия и какие могут появится трудности при этом.
Везде - "Я снял", ничего сложного". Нифига себе "ничего сложного".
А как открутить 4 верхних болта колокола и 3-й верхний болт стартера? Эти болты невозможно открутить, если только не опустить двигатель или не наклонить коробку, убрав поперечину с рамы. Тогда за счёт веса коробки двигатель на подушках наклониться и должен появиться доступ к этим злосчастным болтам. Из моторного отсека к ним вообще не подобраться. Подскажите, кто как их откручивал. Вся проблема только в них.

[advokat]

В выходные снял раздатку. Вся в грязи и песке была, толщина жирной грязи и песка достигала местами 1 см. При снятии снёс датчик скорости (правда он до этого уже когда-то был снесён, держался на липкой ленте). В Exist стоит 1000 руб., а на Алиэкспресс 500 руб, хотя и родной можно восстановить. При откручивании поперечины срезались 5 болтов, т.к. когда-то прежним хозяином были поменяны на наши отечественные сырые болты с головкой 14. Пару родных с шестигранной головкой на 15 открутились. Опять работа по высверливания болтов.
Вчера на работе сделал из стали 45 удлинитель длиною 700 мм. с двумя квадратами 13 мм. на концах и после работы все таки сбил со своего положения эти 4 болта с помощью какой-то там матери. Два левых верхних вообще не хотели идти. Использовал в качестве рычага трубу длиною 600 мм. и то не получалось их сдвинуть. При использовании длинного удлинителя происходит при повороте скручивание его и не получается хорошего рывка для срыва болтов, тем более пруток был не каленный, но ладно хоть Ст.45, а не Ст.20 или Ст.3. Они бы точно свернулись бы. Удлинитель гасит усилие, да и место под машиной мало было-не подготовил рабочую зону, большая моя ошибка.
Болт стартера легко пошел. Получается, чтобы снять стартер, из-за этого одного болта придется поперечину откручивать, карданы отсоединять, коробку наклонять. Пипец гимор.
В итоге я использовал: 1 карданчик, 1 удлинитель длиною 700 мм.( можно и 600мм, но не меньше), трубу длиною 600мм. в качестве рычага и так сказать "твою мать"-без этого никак. Ладно раздатку снял, при не снятой раздатке ещё длиньше удлинитель нужен, да и неудобно будет крутить.
Коробку наклонял, забивая деревянный чепик между верхом коробки и кузовом.
Следующий этап-снятие коробки. Не хочу ее полностью снимать, хочу только сдвинуть по оси, соорудив под нею своеобразный столик, который будет располагаться на эстакаде. Машина стоит в гараже на эстакаде, высотою 50см., так что для работы как бы простор есть.

[mike482]

Болт стартера легко пошел. Получается, чтобы снять стартер, из-за этого одного болта придется поперечину откручивать, карданы отсоединять, коробку наклонять. Пипец гимор.

Сложно у вас как то все....
стартер спокойно меняется стандартным набором инструментов без всяких эстакад, ну максимум поддомкратить правое колесо и без откручивания поперечин, карданов и тд.
да, кстати верхний болт можно не ставить обратно, говорят, что и без него все хорошо.

PS эту тему читали?